[发明专利]气缸特征变化感应设备有效
申请号: | 200810170877.X | 申请日: | 2008-10-23 |
公开(公告)号: | CN101418742A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 石塚康治;中田谦一郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/04;F02M47/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 刘兴鹏;邵 伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 特征 变化 感应 设备 | ||
1.一种气缸特征变化感应设备,其应用于具有多个气缸和分别设到这 些气缸的多个喷射器的多气缸内燃机,气缸特征变化感应设备包括:
小喷射控制装置,用于依次在各个气缸中执行小喷射,从而不管由操 作内燃机的驾驶员执行的操纵,从每个喷射器喷射小量的燃料,所述小量 的燃料比基于用来产生内燃机输出扭矩的驾驶员操纵而执行的燃料喷射量 少;
扭矩增量感应装置,用于对于每个气缸感应因小喷射引起的输出扭矩 的增量或与该增量相关的物理量;
喷射量感应装置,用于对于每个气缸感应小喷射的实际喷射量或与该 喷射量相关的物理量;以及
气缸特征变化计算装置,用于基于在气缸之间的喷射量感应装置的感 应值中的变化和在气缸之间的扭矩增量感应装置的感应值中的变化,计算 在气缸之间的气缸特征中的变化。
2.根据权利要求1所述的气缸特征变化感应设备,其中
小喷射控制装置在各个气缸的喷射量相等的状态下执行小喷射,以致 喷射量感应装置的感应值在所有气缸之间彼此一致,以及
在将气缸之间的喷射量感应装置的感应值的变化变为零的同时,气缸 特征变化计算装置计算在气缸之间的气缸特征中的变化。
3.根据权利要求1所述的气缸特征变化感应设备,其中
内燃机具有废气再循环阀,用于调节从排放系统再循环到吸入系统的 废气再循环量,以及
小喷射控制装置在废气再循环阀完全关闭的状态下执行小喷射。
4.根据权利要求1所述的气缸特征变化感应设备,其中
小喷射控制装置在车辆的减速期间执行小喷射,在该车辆中安装有内 燃机,以及
小喷射控制装置在相同的减速期间以一个预定间隔或多个预定间隔依 次在各个气缸中执行小喷射。
5.根据权利要求1所述的气缸特征变化感应设备,还包括:
校正装置,其用于设置所有气缸的气缸特征的参考特征,并根据同一 气缸的气缸特征相对于该参考特征的变化量来校正气缸的燃料喷射启动定 时。
6.根据权利要求5所述的气缸特征变化感应设备,其中
所有气缸的气缸特征的平均值被设为参考特征。
7.根据权利要求1所述的气缸特征变化感应设备,还包括:
获知装置,用于设置所有气缸的气缸特征的参考特征,并用于对每个 气缸存储和获知气缸特征相对于参考特征的变化量。
8.根据权利要求7所述的气缸特征变化感应设备,其中
所有气缸的气缸特征的平均值被设为参考特征。
9.根据权利要求1-8任一项所述的气缸特征变化感应设备,其中
内燃机构造为从蓄积燃料的蓄压器向喷射器分配并供应燃料,以及
喷射量感应装置是用于感应供给喷射器的燃料的压力作为物理量的燃 料压力传感器,并在比蓄压器更靠近喷射器的喷射孔的位置布置在从蓄压 器延伸到喷射孔的燃料通道中。
10.根据权利要求9所述的气缸特征变化感应设备,其中
燃料压力传感器固定到喷射器。
11.根据权利要求10所述的气缸特征变化感应设备,其中
燃料压力传感器固定到喷射器的燃料入口。
12.根据权利要求10所述的气缸特征变化感应设备,其中
燃料压力传感器安装在喷射器内,以便感应从喷射器的燃料入口延伸 到喷射器的喷射口的内部燃料通道中的燃料压力。
13.根据权利要求9所述的气缸特征变化感应设备,其中
在从蓄压器延伸到喷射器的燃料入口的燃料通道中设有孔口,其用于 减弱在蓄压器中燃料的压力脉动,以及
燃料压力传感器相对于燃料流向设在孔口的下游。
14.根据权利要求1所述的气缸特征变化感应设备,其中
扭矩增量感应装置是用于感应内燃机输出轴的转速作为物理量的转速 传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社电装,未经株式会社电装许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200810170877.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:鞋底用片、鞋底、鞋及足穿品
- 下一篇:耐深度冷冻的发酵面团及其生产方法