[发明专利]用于汽车变速箱的操作装置的变速杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车变速箱的操作装置的变速杆。

背景技术

在具有手动换挡的变速箱或者自动换挡的变速箱的汽车中，需要 操作装置用来推移或者旋转换挡轴，该操作装置通常包括两个杆。该 布置的第一个杆被枢转，以便轴向推移换挡轴。在此，在变速杆处的 变速运动被转换为换挡轴的线性运动。另一个杆旋转换挡轴，以便例 如换挡和插入档位。这两个杆通过连杆、滑车组等以运动学的方式与 手动换挡杆或伺服马达等连接。

此类操作装置例如由DE 197 54 760 A1、DE 101 11 911 A1、DE 101 38 729 A1以及EP 0 933 563 A1公知。

此外，DE 195 46 547 C1公开一种用于汽车的转速变位器的换挡装 置，在该换挡装置中，把附加重物以可枢转的方式支承在壳体件上的 悬臂通过臂架与换挡杆连接，该换挡杆与可旋转的且轴向可推移的换 挡轴以抗旋转的方式连接并且可以借助手动换挡杆通过运动学的连接 而被操作。

特别是变速杆与换挡轴的联接完成起来比较费力，因为枢转运动 必须转换为线性调节运动。在公知的换挡单元中，用于联接这两个部 件的嵌合件通常由金属片完成或者整合在由铸造方法制成的结构件配 重中。

发明内容

本发明的任务见于，提供一种以简单且成本低廉的方式完成的在 变速箱的换挡轴与变速杆之间的机械联接可供使用，该联接允许变速 杆的枢转运动精确地转换为换挡轴的线性推移。

本发明涉及用于汽车的变速箱的操作装置，该操作装置通常具有 至少两个相互联接的杆，该杆与换挡轴共同作用以实现换挡轴的轴向 与径向运动。在此，变速杆通常与转换装置联接以实现换挡轴的轴向 推移，而换挡杆与换挡轴以抗旋转的方式连接以实现该换挡轴的径向 旋转。用于将杆的枢转运动转化为汽车的变速箱的换挡轴的轴向推移 的根据本发明的变速杆在现有情况下包括与换挡轴保持有效连接滑动 套筒，该滑动套筒与可枢转的变速杆的毂部以抗旋转的方式连接。滑 动套筒与变速杆以力配合的方式连接。为此设置，滑动套筒至少部分 地由形状稳定的塑料材料制成。而在已知的换挡单元中，该连接元件 大多由金属，例如由金属片或者由铸造材料制成，这在制造技术方面 肯定是很费力的，根据本发明的变动方案实现成本低廉的制造，此外 该变动方案使对于各种安装情况的灵活配合成为可能。所以，这样的 变动方案可以在各种位置上不依赖换挡杆的重量以及重量分布实现。

滑动套筒可以特别与变速杆相压合。该滑动套筒可以附加地与变 速杆以形状配合的方式连接。该牢固的连接可能性提供了足够的强度， 即便是在较长时间的、具有多个负荷周期的持续使用的情况下也提供 了足够的强度。

根据另一个实施变动方案，滑动套筒可以具有至少一个连接片， 该连接片以形状配合的方式嵌入到在变速杆处的相对应的缺口中。而 优选在通常呈环形的连接位置的周边上设置两个、三个或者更多个这 样的连接片。所述至少一个连接片或大量连接片可以与变速杆相嵌接 和/或相焊接，例如借助超声焊接。以这样的方式提供在变速杆与套筒 之间机械上可高负载的、抗旋转的连接可供使用。

根据本发明的另一实施方式，滑动套筒可以由至少两个部分组成。 在此，可以特别由金属制成圆柱形区段，而部分地包围该圆柱形区段 的、作为变速杆嵌合部的部分由塑料制成。该圆柱形区段特别可以被 构成为以抗旋转的方式与变速杆连接的金属套筒，该金属套筒特别与 变速杆相压合和/或焊接。由塑料制成的变速杆嵌合部在此可以以抗旋 转的方式与变速杆以及与金属套筒相连接，特别是相卡锁。变速杆嵌 合部至少部分地或者分区段地包围金属套筒。

附图说明

本发明的其它特征、目标以及优点由现在下面的对本发明的优选 实施方式的细节描述来表明，所述实施方式不作为限制的示例使用并 且与附图相关。在此，相同的结构件具有基本相同的附图标记并且部 分地不再多次说明。

图1以示意剖面图示出变速杆的第一变动方案。

图2示出根据图1的变动方案的另一视图。

图3示出根据图1的变动方案的另一视图。

图4示出根据图1的变动方案的另一剖面视图。

图5以示意剖面图示出变速杆的第二变动方案。

图6示出根据图5的变动方案的另一视图。