[发明专利]偏心推力轴承

说明书

本申请是光洋精工株式会社于2004年04月05日提出的发明名称为“偏心推力轴承”、申请号为200480011506.7的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及偏心推力轴承。

背景技术

现有的公开使用的单列偏心推力轴承具有两片为一对的座圈和介于两个座圈之间的滚动体。该轴承通过采用将多个滚珠等的滚动体夹持在形成在相对的两片板状座圈之间的结构，两片座圈可以向径向相互错开地偏心运动、并且，也可以在两片座圈之间相对地进行回转滚动。

现有的多列偏心推力轴承由一片内侧座圈、与该内侧座圈的两面相对的两片外侧座圈和夹装在这些座圈之间的两列滚动体构成。在该多列偏心推力轴承中，具有两片外侧座圈，两列滚动体通过分别相互支撑相反方向的轴向负载，可以支撑双方向的轴向负载。

并且，在公开使用的偏心推力轴承中，也有内侧座圈和外侧座圈可以相对转动的装置。

在该公开使用的单列和多列偏心推力轴承中，作为滚动体的滚珠被随机地设置在座圈之间的空间内，或者以满球状态将滚珠设置在座圈之间的空间内。

现有的偏心推力轴承具有几个问题。

第一个问题是，现有的单列偏心推力轴承中的问题。在上述现有的单列偏心推力轴承中，虽然可以支撑单方向的轴向负载，即，压缩滚动体方向的轴向负载，但是不能支撑双方向的轴向负载。即，不能支撑将相对的两片座圈拉开的方向的轴向负载。为了能够支撑双方向的轴向负载，需要将滚动体形成多列(复式)的多列推力轴承。但是，在形成多列的情况下，具有轴承宽度(轴承的轴向宽度)增大的问题(问题一)。

第二个问题是，在现有的多列偏心推力轴承中，由于座圈部分大，因此有时很难确保座圈轨道面的平面度等，其加工非常困难，并具有以下问题，即，不容易进行轴承的大型化、而且，由于由轴承钢等的铁类金属制造的座圈部分大，所以轴承变重，很难进行轻量化。

第三个问题是，在现有的多列偏心推力轴承中，动作时阻力大，并且能量损失过大。即，如上所述，在将滚动体随机设置或以满球状态设置的情况下，滚动体彼此进行接触、相互摩擦，产生摩擦阻力。作为该对策，虽然可以考虑到使用保持架保持滚动体的相对关系，但是这种情况下，由于保持架与座圈之间的滑动而产生摩擦阻力。

第四个问题是，在现有的多列偏心推力轴承中对以下内容没有进行研究，即，将为了偏心而设置的内外部件之间的间隙相对于轴承的可偏心范围进行确切地设定。因此，内外部件之间的间隙或座圈等过大，轴承形成过大型。由此导致轴承的重量增加或成本提高等。

本发明就是鉴于上述问题而提出的，用于提供可以支撑双方向的轴向负载的偏心推力轴承。

并且，本发明的第一个目的鉴于上述第一个问题，提供轴承宽度比多列结构小，同时可以支撑双方向的轴向负载的偏心推力轴承。

本发明的第二个目的鉴于上述第二个问题，通过缩小座圈部分，提供容易进行轴承大型化以及轻量化的多列偏心推力轴承。

本发明的第三个目的鉴于上述第三个问题，提供可相对移动一定距离，并且相对移动时的损失非常小的多列偏心推力轴承。

本发明的第四个目的鉴于上述第四个问题，在可自由相对转动的多列偏心推力轴承中，通过相对于轴承的可偏心范围更加确切地形成各部件之间的间隙，提供可小型化和轻量化的轴承。

发明内容