[发明专利]前照灯有效

专利信息
申请号: 200810171265.2 申请日: 2008-10-30
公开(公告)号: CN101639186A 公开(公告)日: 2010-02-03
发明(设计)人: 安有根 申请(专利权)人: 现代摩比斯株式会社
主分类号: F21S8/10 分类号: F21S8/10;F21V13/04;F21V5/04;F21V7/10;F21W101/10
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 代理人: 徐乐慧;张 瑾
地址: 韩国首尔市*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 前照灯
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种前照灯,尤其涉及一种能够通过减少部件之间的装配公差 来精确调整光的照明图案的前照灯。

背景技术

一般地,卤素灯或气体放电灯用作车辆前照明系统的光源。

卤素灯发出色温约为3200K的轻微红色基调的光,寿命等于1000小时, 产生连续场问题。

与卤素灯相比,气体放电灯发出色温约为4300K的接近白色的光,寿命长, 用于不计成本的奢侈车辆。

另一方面,最近发光二极管(Light Emitting Diode,LED)作为车辆前照明 系统的光源受到关注,因为LED灯发出色温约5500K的光,类似于日光,因 此能够比任何其它类型的灯产生较少的眼疲劳。

此外,不仅LED可使尺寸减少以增加灯的设计自由度,而且由于其半永久 的寿命而具有经济可行性。

在车辆的前面为前照灯提供有罩体,该罩体用于通过部分限制从光源发出 的光的照射方向来改变发出光的照明图案,从而前照灯通过罩体的形状可以实 现不同的光图案,诸如高光束和低光束。

但是,由于传统前照灯通过装配多数个带有分离紧固构件的部件来制造, 由于部件装配中的公差,难于实现光的精确图案。

因此,需要一种能够克服传统前照灯的这种问题的改进的前照灯。

发明内容

本发明设想解决传统技术的上述和其它问题,本发明一个方面提供一种前 照灯,该前照灯能够通过减少前照灯部件之间的装配公差实现光的精确图案。

为了达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:一种前照灯,所述 前照灯包括:发射光的光源;将发射的光向透镜反射的反射板;和与所述反射 板整体成形的用于阻隔向所述透镜照射的光的一部分的罩体。

所述前照灯进一步包括接收所述罩体的透镜引导件。

所述透镜引导件提供有卡环,在所述卡环上安装所述罩体,所述卡环形成 有插槽,所述罩体通过所述插槽配合到所述卡环。

所述罩体形成有通孔,从所述光源发射的光的一部分穿过所述通孔,所述 通孔和所述反射板整体成形。

所述反射板具有从所述通孔延伸的用以限定光的通路的座孔,作为光源安 装座的所述座孔形成有配合到所述光源中的配合突起。

所述前照灯进一步包括:连接到所述光源的散热器,所述透镜引导件形成 有安装孔,所述散热器紧固在所述安装孔上。

采用上述技术方案后的有益效果是:

1、本发明的前照灯包括反射板和与反射板整体成形的罩体,以消除反射板 和罩体之间的装配公差,从而从光源发出的光可以精确地照射到透镜上,从而 实现理想的光图案。

2、在依据本发明的前照灯中,光源在没有分离的紧固构件的情况下配合到 反射板,以减少光源和反射板之间的装配公差,从而在减少部件数量的同时实 现精确的光图案。

3、在依据本发明的前照灯中,散热器设置在光源的后侧,使得罩体、反射 板、光源和散热器设置成在一条线上,从而减少前照灯的体积,同时使热散发 路径的设计容易。

附图说明

结合附图,从下面优选实施例的描述中,本发明的上述和其它特征和优势 将变得更明显,在附图中:

图1是依据本发明一个实施例的前照灯的结构示意图;

图2是依据本发明该实施例的前照灯的结构爆炸图;

图3是依据本发明该实施例的前照灯的沿前照灯轴向的截面示意图;

图4是图3中所示部分A的局部放大图;

图5是依据本发明该实施例前照灯的罩体的结构示意图;

图6是说明从依据本发明该实施例的前照灯发出的光的分布图案的图。

具体实施方式

下文中将参考附图详细描述本发明典型实施方式。

这里,为了方便描述,以车辆的前照灯为例进行阐述。

为了方便说明和清楚,图中线的粗细程度或元件的尺寸可能是夸大的。

而且,这里使用的术语是考虑本发明部件的功能而限定,因此可以依据用 户或操作者的意图或习惯而改变。

因此,这些术语的限定应该基于这里整体公开阐述的内容确定。

图1是依据本发明一个实施例的前照灯的结构示意图,图2是依据本发明 该实施例的前照灯的结构爆炸图;图3是依据本发明该实施例的前照灯的沿前 照灯轴向的截面示意图。

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