[发明专利]多涡轮增压器装置及其排气流量控制阀有效
申请号: | 200810171428.7 | 申请日: | 2008-09-09 |
公开(公告)号: | CN101387221A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | J·-L·佩林;P·雷诺;Y·普雷波斯特 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F02B37/007;F02B37/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;刘华联 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 装置 及其 排气 流量 控制 | ||
1.一种用于调节多涡轮增压器装置中到涡轮增压器的排气流动的阀,该阀 包括:
壳体,所述壳体具有进口,出口和与进口和出口流体连通的腔室,所述进 口用于接收来自内燃机的排气,所述排气通过所述出口排放以便供应到涡轮增 压器;
布置在腔室内的阀座;
阀元件,所述阀元件布置在腔室内且相对于阀座在(a)关闭位置和(b) 开启位置之间能够进行轴向滑动,其中在所述关闭位置与阀座接合以阻止排气 在阀元件和阀座之间到出口的流动,在所述开启位置允许排气在阀元件和阀座 之间到出口的流动;以及
从进口在阀座和壳体之间再到出口延伸的泄流路径,从而使得即便是当阀 元件处于关闭位置时,进入进口的排气仍通过泄流路径流向出口。
2.如权利要求1所述的阀,其中阀座与壳体分开形成并安装到腔室内,阀 座大致为管状的结构,具有径向外表面和径向内表面,泄流路径的一部分被限 定在阀座的径向外表面和壳体的内表面之间。
3.如权利要求2所述的阀,其中泄流路径的一部分被限定在阀座的端面和 壳体的相对面之间。
4.如权利要求3所述的阀,其中阀元件能够在平行于管状阀座的轴线方向 上进行移动,以在开启位置和关闭位置之间移动,而且阀座的端面和壳体的相 对面大致垂直于轴线。
5.如权利要求2所述的阀,其中所述阀元件具有径向外表面,在阀元件的 径向外表面和阀座的径向内表面之间布置有密封件,从而使得所述阀元件能够 相对于阀座轴向滑动,所述密封件阻止在阀元件的径向外表面和阀座的径向内 表面之间的流动,所述阀座包括至少一个孔,所述孔从径向外表面延伸通到阀 座的径向内表面,用于当阀元件处于开启位置时排气流动。
6.如权利要求5所述的阀,其中所述阀元件包括大致呈管状的部分,所述 大致呈管状的部分具有径向外表面和径向内表面。
7.如权利要求2所述的阀,其中阀座和阀元件形成筒,并且壳体内的腔室 被设计成为使得筒能够轴向地从壳体的一端插入到腔室内,直到筒的轴向立面 与壳体的相对的轴向立面邻接。
8.一种用于内燃机的涡轮增压器装置,包括:
第一涡轮增压器,所述第一涡轮增压器包括被第一涡轮驱动的第一压缩机, 所述第一涡轮可操作地受到来自内燃机的排气的驱动;
第二涡轮增压器,所述第二涡轮增压器包括被第二涡轮驱动的第二压缩机, 所述第二涡轮可操作地受到来自内燃机的排气的驱动;
布置用于将来自内燃机的排气供应给第一涡轮的第一导管,以及布置用于 将来自内燃机的排气供应给第二涡轮的第二导管;以及
连接至第二导管并且在开启状态和关闭状态之间可切换的阀,其中在开启 状态允许来自第二导管的排气流到第二涡轮,在关闭状态基本上阻止排气从第 二导管流向第二涡轮,但是允许有足以保持第二涡轮旋转的泄流流到第二涡轮, 其中所述阀包括:
壳体,所述壳体具有进口、出口以及与进口和出口流体连通的腔室;
布置在腔室内的阀座;
阀元件,所述阀元件布置在腔室内且相对于阀座在(a)关闭位置和(b) 开启位置之间能够进行移动,其中在所述关闭位置与阀座接合以阻止排气在 阀元件和阀座之间到出口的流动,在所述开启位置允许排气在阀元件和阀座 之间到出口的流动;以及
从进口在阀座和壳体之间再到出口延伸的泄流路径,从而使得即便是 当阀元件处于关闭位置时,进入进口的排气仍通过泄流路径流向出口。
9.如权利要求8所述的涡轮增压器装置,其中阀座与壳体分开形成并安装 到腔室内,阀座大致为管状的结构,具有径向外表面和径向内表面,泄流路径 的一部分被限定在阀座的径向外表面和壳体的内表面之间。
10.如权利要求9所述的涡轮增压器装置,其中泄流路径的一部分被限定 在阀座的端面和壳体的相对面之间。
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