[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有温度调节机构的车辆用座椅。

背景技术

现有技术中存在一种具有如下机构的车辆用座椅，该机构可对空气温度进行调节，并将被调温的空气从与乘客接触的座椅护面吹出。(例如，参照日本发明专利公开公报特开平10-29724号)。

日本发明专利公开公报特开平10-29724号中记载的车辆用座椅，在其座椅坐垫内配置有组装了珀尔帖元件的温度调节用的热交换器，经热交换器进行热交换而被调节到规定温度的空气，通过座椅坐垫的座椅护面和座椅靠背的座椅护面吹向乘客。另外，热交换器产生的无用气(制热时无用气为冷气，制冷时无用气为暖气)由座椅坐垫的底部侧向外排出。

但是，现有技术中的车辆用座椅利用座椅坐垫内的热交换器对空气进行温度调节，其中的一部分空气被直接供给到座椅坐垫，而另一部分空气则通过管道被供给到座椅靠背，所以座椅靠背侧的温度调节效率容易变得低下。

作为解决办法，有人提出了在座椅坐垫和座椅靠背内分别设置温度调节用的热交换器的方案。但是，当在座椅靠背内设置热交换器时，由于热交换器产生的无用气从座椅靠背的后侧排出，所以存在坐在后侧的乘客会直接面对无用气，有损舒适度。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种如下的车辆用座椅，其不会使乘客受到无用气的影响，并且可以提高座椅靠背的温度调节效率， 从而提高车厢内的舒适性。

为了实现上述目的，技术方案1中记述的车辆用座椅具有构成温度调节装置的热交换器(例如，后面将要叙述到的实施方式中的热交换单元22)和排气通道(例如，后面将要叙述到的实施方式中的管道23和缝隙24)，其中，温度调节装置是对从座椅靠背(例如，后面将要叙述的实施方式中的座椅靠背3)的护面吹出的空气进行温度调节，排气通道用来将该热交换器产生的无用气排到座椅外部，在上述的车辆用座椅中，该车辆用座椅还具有：靠背倾斜调节机构，其使连接在座椅坐垫后端部的上述座椅靠背在前后方向上俯仰倾斜；靠背倾斜调节机构罩，其覆盖靠背倾斜调节机构，上述热交换器和排气通道被配置在座椅靠背内，同时，上述排气通道的向座椅靠背的外部开口的排出部(例如，后面将要叙述到的实施方式中的管道23的下端及缝隙24)设置在座椅靠背的朝向车体侧壁一侧并且开口朝向下方，该排出部与上述靠背倾斜调节机构罩的后端部的上表面相向。

这样，热交换器产生的无用气朝向车体侧壁一侧的下方排出。

技术方案2所记述的发明，在技术方案1所记述的车辆用座椅的基础上，上述排出部和热交换器通过管道(例如，后面将要叙述的实施方式中的管道23)连通，该管道与上述热交换器被安装在座椅靠背的框架上(例如在后面将要叙述到的实施方式中的座椅靠背框17)。

这样，热交换器和管道被牢固地固定在座椅靠背的框架上。

技术方案3中所述的发明，在技术方案1中所记述的车辆用座椅的基础上，上述座椅靠背具有座椅靠背主体(例如，后面将要叙述的实施方式中的座椅靠背主体20)和座椅靠背板(例如，后面将要叙述的实施方式中的座椅靠背板21)，其中，在座椅靠背主体的背部侧配置有上述热交换器，座椅靠背板覆盖该座椅靠背主体的后侧，上述排出部被设置在上述座椅靠背主体和座椅靠背板之间。

这样，排出部被座椅靠背板隐藏，从而不易被从座椅后侧看到。

采用技术方案1所述的发明，由于座椅坐垫内的热交换器产生无用气朝向车体壁一侧的下方排出，所以，乘客不会受到无用气的影响，并且可以提高座椅靠背的温度调节效率。因此，采用本发明，可以较大程度地提高车厢内的舒适度。

采用技术方案2所述的发明，由于热交换器和管道被牢固地支承在座椅靠背的框架上，所以可以抑制振动和噪音的产生。

采用技术方案3所述的发明，由于热交换器和其周围的部件被座椅靠背板覆盖，同时，排气管道的排出部也被座椅靠背板隐藏，所以，可以提高座椅的美观度。

附图说明

图1是从车体侧壁一侧的前斜上方观察本发明的一个实施方式的车辆用座椅的立体图。

图2是同一实施方式的车辆用座椅上所采用的温度调节装置的剖面示意图。

图3是沿同一实施方式的车辆用座椅在图1中的A-A线的剖面图。

图4是同一实施方式的车辆用座椅的后视图。

图5是同一实施方式中卸下了座椅靠背板的车辆用座椅的后视图。

图6是表示同一实施方式的车辆用座椅的座椅靠背框及其周边部件的后视图。

图7是从前斜上方观察的同一实施方式的车辆用座椅的座椅靠背框及其周边部件的立体图。