[发明专利]一种摩托车节油器无效
申请号: | 200810172228.3 | 申请日: | 2008-10-31 |
公开(公告)号: | CN101387246A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | 张银栓 | 申请(专利权)人: | 张银栓 |
主分类号: | F02M27/04 | 分类号: | F02M27/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 045200*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 节油 | ||
技术领域
本发明属于工程机械领域,涉及一种摩托车节油器。
背景技术
目前,摩托车以其方便快捷、占车位少、存放简单等优点,成为人们上班、旅游、休闲以及办事出行的主要交通工具之一,但由于近几年油价格大幅度提升,加之环保,节能成为社会新的主题,机动车的油耗问题成了广大用户关注的焦点。本发明突破原有的节能结束,提出了一种新的节油器,填补了这一领域的空白。
发明内容
本发明克服了技术问题,提供了一种低速稳定、高速助燃、清楚积碳、保护引擎、增强动力、提速快捷的节能器。
本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的:
一种摩托车节油器,包括水晶外壳、钢珠、内置进气室、进气孔、七千高丝磁化铁和出气孔;内置进气室在水晶外壳的上半部;钢珠在内置进气室内部下侧;出气孔在钢珠的上面;所述进气孔在水晶外壳的底部。
七千高丝磁化铁为四块,两块位于水晶外壳底部,在水晶外壳的左、右两侧各有一块。
出气孔位于晶外壳上方突起部位。
出气孔为3个。
内置进气室下部设计成半圆球状;直径略大于钢珠的直径。
内置进气室下侧有内置进气孔,所述气孔连通进气孔。
钢珠、内置进气室和内置进气孔的数目为3个。
水晶外壳上部的两侧分别有螺丝插孔。
进气孔的数目为2个。
由于采用上述技术方案,本发明的优点是:
1、节油效果显著,节油率达15%-30%,减少尾气排放50%-80%。
2、使用寿命得到很大提高,可达20万公里以上。
3、本发明不改变原车结构和性能,安装简便,即装即走。
4、机器机件磨损少,有效的保护了发动机。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明正视结构示意图;
图2为本发明俯视结构示意图;
图3为七千高丝磁化铁示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示:
一种摩托车节油器,包括水晶外壳1、钢珠2、内置进气室3、进气孔4、七千高丝磁化铁8和出气孔7;所述内置进气室3在水晶外壳1的上半部;所述钢珠2在内置进气室3内部下侧;所述出气孔7在钢珠2的上面;所述进气孔4在水晶外壳1的底部。结构简单,安装方便。
所述七千高丝磁化铁8为四块,两块位于水晶外壳1底部,在水晶外壳1的左、右两侧各有一块。全方位的磁化混合气里的杂质。
所述出气孔7位于晶外壳1上方突起部位。
所述出气孔7为3个。
所述内置进气室3下部设计成半圆球状;直径略大于钢珠2的直径。
所述内置进气室3下侧有内置进气孔6,所述气孔6连通进气孔4。
所述钢珠2、内置进气室3和内置进气孔6的数目为3个。
所述水晶外壳1上部的两侧分别有螺丝插孔5。可以安装螺丝,固定本节油器。
所述进气孔4的数目为2个。
本发明节油器内部为单向进气阀结构,主要安装在油箱和发动机之间,进气孔接油箱方向,出气孔接发动机方向。富氧气体由进气口进去本节油器,顶开钢珠,从出气孔进去发动机。七千高丝磁化铁磁化混合气里的杂质,提高动力。
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