[发明专利]调头式立交桥

说明书

技术领域：

本发明涉及一种立交桥，尤其是一种调头式立交桥。

背景技术：

随着社会的不断发展，车辆的逐年增多，城市内堵车的现象越来越严重。提高城市公路的通行能力，从根本上解决市内堵车这一难题，有两种方法：一是拓宽市内公路，通过拓宽市内公路来提高公路的通行能力，那么市内老城区公路两侧有许多旧建筑物。大规模地拓宽公路势必要拆除公路两侧的旧建筑物，高额的拆迁费用无形中增加了修路的成本，可效果还是不太理想。如将4车道拓宽成8车道，单就等信号的时间来计算，其公路的通行能力也只是提高了一倍。从长远的角度来看，还是无法从根本上解决堵车这一难题。二是在老城区内建立交桥，就现有的技术手段来看，建设立交桥是提高公路通行能力的最好方法。不计车辆刹车、启动时间，单就按左传、直行信号的等车时间计算，一座立交桥就将公路交叉点的通行能力至少提高4倍。但现在所建的立交桥建筑成本高、占地面积大。却不谈建筑成本问题，单就占地面积大这一难题，在现有的市内就很难解决。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是：提供一种通过在调头桥上180度的调头来实现车辆的左转，设计简单，使用安全，经济小巧的调头式立交桥。

解决其技术问题采用的技术方案是：

一种调头式立交桥，包括：主桥、副桥、调头桥，所述立交桥呈多层分布，主桥与副桥对称十字交叉，主桥与副桥上均设置有调头桥，所述主桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与副桥连接，所述副桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与主桥连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本发明的立交桥建筑成本低，结构简单，司机易掌握行车路线，通过设置的调头桥，可实现180度调头，而且充分利用了公路本身现有空间，使其占用公路以外的空间非常少，特别适用在城市内建筑。可彻底解决因城市内公路通行能力低而造成的堵车难题。

附图说明：

图1为本发明平面结构示意图。

图2为本发明A-A剖面结构示意图。

图3为本发明B-B剖面结构示意图。

图中：右转线1，转弯缓和线2，调头桥3，主桥4，左转线5，副桥6。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明

一种调头式立交桥，包括：主桥4、副桥6、调头桥3，所述立交桥呈多层分布，主桥4与副桥6对称十字交叉，主桥4与副桥6上均设置有调头桥3，所述主桥左转线5与调头桥3进端连接，调头桥3出端与转弯缓和线2连接，所述转弯缓和线2与右转线1连接，所述右转线1与副桥6连接，所述副桥左转线5与调头桥3进端连接，调头桥3出端与转弯缓和线2连接，所述转弯缓和线2与右转线1连接，所述右转线1与主桥4连接。

本发明使用原理简述如下：

位于主桥4左转车辆经左转线5入口驶入调头桥3，依次经转弯缓和线2、右转线1驶入副桥6，位于主桥4右转车辆经右转线1入口驶入，直接驶入副桥6；位于副桥6左转车辆经左转线5入口驶入调头桥3，依次经转弯缓和线2、右转线1驶入主桥4；位于主桥4右转车辆经右转线1入口驶入，直接驶入主桥4。