[发明专利]气囊充气器的爆管连接器连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的气囊系统，且更具体地，涉及一种充气器的爆 管连接器连接结构。

背景技术

气囊被用于在车辆事故中保护乘客免受碰撞的伤害。近年来，和 用于驾驶员座位及乘客座位的气囊一起已经提供了各种气囊，比如用 于乘坐后座的乘客的气囊和防止侧向碰撞的气囊。

气囊(确切地说，气囊垫)被折叠起来以便于容易展开，并且气 囊的入口被连接到充气器的出气口上。如果气囊控制单元从碰撞检测 传感器接收到强于预定强度的碰撞信号并产生充气器操作信号，则充 气器进行操作。

同时，连接到气囊的主线路上的爆管连接器连接到充气器上。爆 管连接器10如图1A中所示。

充气器设置有图1B中所示的保持器20以便于连接到爆管连接器 10上。

如图2和3中所示，保持器20设置有分流端子21，并且设置在保 持器20下方的分流条连接器30的分流条31插入保持器20的中部。

在连接爆管连接器10之前，分流条31和分流端子21相互接触， 从而形成闭路状态。当爆管连接器10插入保持器20中并且推动滑块 11被推动时，分流端子21与分流条31分离并且状态转换为开路状态。 在这种情况下，爆管连接器端子12连接到分流端子31上，使得能够 发送气囊展开信号。

同时，存在的问题是，在连接到充气器40上时，爆管连接器10 可能由于操作者的错误或者与外围部件的干涉而破损或分离。由于气 囊的大多数部件不可回收，所以由此导致的成本损失是很大的。

如图3中所示，由于爆管连接器10从充气器40的表面向外突出， 所以连接器的上述破损和分离的问题更为频繁地发生。

在此背景技术部分中所公开的信息只是用于增强对本发明一般背 景的理解，而不应被理解为是对该信息形成本领域技术人员已公知的 现有技术的肯定或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各方面涉及提供一种气囊充气器的爆管连接器连接结 构，其能够防止在装配爆管连接器时由与外围部件的干涉而导致的爆 管连接器的异常装配以及破损或分离。

根据本发明的一个方面，气囊充气器的爆管连接器连接组件可包 括：形成在气囊充气器上端的插入孔；分流条连接器和在其下表面具 有通孔的保持器，其中通过该通孔连接到保持器上的分流条连接器插 入到气囊充气器的插入孔中；形成在气囊充气器的插入孔处的导向槽； 和/或爆管连接器，其一个端部完全配合到导向槽中。

在爆管连接器的该一个端部的侧面上可形成有挂钩，并且在气囊 充气器的插入孔的内周面上可形成有锁定槽，使得爆管连接器的挂钩 被锁定槽卡住。

可通过弹性部件弹性地支撑分流条连接器，以朝向保持器偏压分 流条连接器。弹性部件可以是设置在气囊充气器中的、位于分流条连 接器下方的弹簧。上、下弹簧座可分别设置在弹簧的上、下端，其中 上弹簧座布置在分流条连接器下方。

在分流条连接器的上端可形成有突起，并且当爆管连接器锁定到 气囊充气器上时，弹性部件的弹力将该突起压入保持器的通孔中。

导向槽的厚度可等于或大于爆管连接器的该一个端部的厚度。

本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点从文 中结合的附图和以下具体实施方式中将是显而易见的或在其中得以更 详细地阐明，附图和具体实施方式共同用于说明本发明的特定原理。

附图说明

图1(a)和1(b)是示例性的爆管连接器和保持器的透视图。

图2(a)和2(b)是示例性的爆管连接器连接结构的横截面图， 并且示出了内部端子通过爆管连接器的连接而相互连接。

图3是示例性的爆管连接器连接结构的透视图。

图4是根据本发明的示例性的爆管连接器连接结构的分解透视图。

图5是示出根据本发明的已装配的爆管连接器连接结构的视图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的各种实施方式，其实例在附图中示出并 在下面予以说明。虽然将结合示例性实施方式说明本发明，但是将会 理解的是，本说明并非意在将本发明限制于这些示例性实施方式。相 反地，本发明旨在不仅涵盖这些示例性实施方式，而且涵盖可包括在 由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替换形式、改 型、等效形式和其他实施方式。