[发明专利]调节机动车辆中的变速器油和发动机冷却剂的温度

权利要求书

1.一种用于在具有内燃发动机和自动变速器的机动车辆中调节变速器油和发动 机冷却剂的温度的系统，包括：

发动机冷却剂源；

变速器油源；

与所述发动机冷却剂源连通的第一热交换器，所述第一热交换器包括第一进口和 第一出口，通过所述第一进口变速器油从所述变速器油源进入所述第一热交换器，通 过所述第一出口变速器油离开所述第一热交换器，以在发动机冷却剂和变速器油之间 传递热量；

空气可以流过的第二热交换器，所述第二热交换器包括第二进口和第二出口，通 过所述第二进口变速器油进入所述第二热交换器，通过所述第二出口变速器油离开所 述第二热交换器，以在变速器油和空气之间传递热量；

第一旁通阀，所述第一旁通阀用于当离开所述第一出口的变速器油的温度高于第 一参考温度时，开启所述第二进口至所述第二出口的连通，且当离开所述第一出口的 变速器油的温度低于第二参考温度时，关闭所述第二进口至所述第二出口的连通。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一热交换器和第一旁通阀连 接到变速器。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

与所述发动机冷却剂源连通的第三热交换器；及

第二旁通阀，所述第二旁通阀用于当进入所述第二旁通阀的发动机冷却剂的温度 高于第三参考温度时，开启所述第三热交换器内的发动机冷却剂和所述第一热交换器 内的发动机冷却剂之间的连通，且当进入所述第二旁通阀的发动机冷却剂的温度低于 第三参考温度时，关闭所述第三热交换器内的发动机冷却剂和所述第一热交换器内的 发动机冷却剂之间的连通。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一热交换器、第一旁通阀和 第二旁通阀连接到所述变速器。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三热交换器还包括用于从发 动机冷却剂传递热量至车辆的乘员舱内的空气的加热器芯。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三热交换器还包括用于从发 动机冷却剂传递热量至周围环境空气的散热器。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三热交换器还包括：

用于从发动机冷却剂传递热量至车辆的乘员舱内的空气的加热器芯；及

与所述加热器芯连通，用于从发动机冷却剂传递热量至周围环境空气的散热器。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括在所述第一出口和所述变速 器油源之间的连接。

9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一旁通阀还包括在所述第一 出口和所述变速器油源之间的连接。