[发明专利]使用遗传算法、惩罚函数、加权和嵌入的内燃机控制系统中的预定的线性控制算法的校准系统和方法有效
申请号: | 200810173729.3 | 申请日: | 2008-09-10 |
公开(公告)号: | CN101387231A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | K·P·杜德克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;G05B17/02;G06F19/00;G06G7/70 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 薛 峰;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 遗传 算法 惩罚 函数 加权 嵌入 内燃机 控制系统 中的 预定 线性 控制 校准 系统 方法 | ||
1.一种用于校准发动机控制系统的方法,包括:
a)识别发动机校准中的发动机校准子问题;
b)以优良的个体为一个发动机校准子问题播种初始代;
c)使用遗传算法在参数/系数调度空间内优化所述一个发动机校准子问题的 自由参数;
d)在对所述自由参数的优化中使用惩罚函数以确保所述发动机校准子问题 的稳定的非振荡解;
e)确认包括一个之前的发动机校准子问题的下一个发动机校准子问题;
f)以优良的个体为所述下一个发动机校准子问题播种初始种群;
g)重复步骤c)、d)、e)、f),直到解决了包括发动机校准子问题的发动机校 准为止;以及
h)使用发动机校准操作车辆的发动机控制系统。
2.如权利要求1所述方法,其特征在于还包括在对所述自由参数的优化中 使用加权来控制临界区域中的性能。
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