[发明专利]使用移动终端的计费信息来获得交通信息的方法有效

专利信息
申请号: 200810174446.0 申请日: 2004-03-27
公开(公告)号: CN101398980A 公开(公告)日: 2009-04-01
发明(设计)人: 李重学 申请(专利权)人: SK电信有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 王 英
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 使用 移动 终端 计费 信息 获得 交通 方法
【说明书】:

本申请是申请日为2004年3月27日、申请号为200480008487.2的发明专利申请“使用移动终端的计费信息来获得交通信息的方法”的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种使用移动终端的计费(billing)信息来获得交通信息的方法,具体而言涉及这样一种使用移动终端的计费信息来获得交通信息的方法,当移动终端在公路上尝试电话呼叫时,其可从所述计费信息获得所述移动终端的指定号并跟踪基站间的对应移动终端的移动时间,从而可实时获得道路交通。

背景技术

汽车导航系统是高技术系统,用于通过识别车辆的当前位置来接收位置信息,并通过结合位置信息与地理信息来提供用于提供路线引导、交通引导、周边信息和附加信息的各种服务。此外,已有结合用于车辆的全球定位系统(GPS)技术的商业化的汽车导航系统,其能够通过显示屏或声音信号和大量地理信息系统(GIS)来将驾驶方向传达给驾驶者。该汽车导航系统正用于陆路和水路运输作业,如在公共运输系统、运送卡车和快递服务中。

GPS接收器安装在诸如个人数字助理(PDA)等的移动设备中,以便该移动设备的地图和当前位置信息显示在在移动设备的屏幕上。用于移动终端的GPS技术被应用于提供各种信息单元,如当前位置附近的交通、购物及咖啡厅信息。

用于电信信息学,即电信和信息学的结合的设备安装在车辆中,并将无线通信技术、GPS技术、GIS技术和呼叫中心技术耦合到所述车辆。而且,电信信息设备为驾驶者提供实时的交通和生活信息、针对紧急情况采取措施的方法、远程车辆诊断、汽车事故预防、防盗、驾驶路线引导,并被耦合到车辆的车载控制器、音频系统、显示器等,从而使电信信息设备发展成移动办公室概念。

一个问题是,车辆必须安装高价电信信息设备,以支持无线移动通信、GPS和GIS,以便于可提供上述的服务。

因此,当需要使用大多数驾驶者携带的移动电话来提供实时交通和生活信息以及驾驶路线信息时,GPS接收器必须设在免持机中,因此在GPS接收器识别其车辆的位置之后,驾驶者可通过借助移动电话访问因特网来接收各种信息单元。

图1是示出使用常规移动电话的导航系统的配置的框图。

如图1所示,该导航系统包括:移动电话40,用于通过无线通信网络50来进行无线通信;服务中心60,其耦合到无线通信网络50,用于分析实时的交通信息并计算最佳路线;GPS接收器10,用于识别来自卫星的当前位置信息;方向传感器22;以及加速度传感器24。而且,该导航系统包括:导航器20,用于存储从GPS接收器10接收的位置信息,通过移动电话40接入服务中心60,控制对位置信息的传输操作以及对各种信息单元的接收操作,并通过移动电话40输出结果;以及移动电话座30,其上安放移动电话40。该移动电话座30供应功率给移动电话40。

在这种情况下,GPS接收器10、导航器20和移动电话座30以免持形式安装在车辆中,并被形成为使它们可与移动电话40分离。

将参考图2所示的流程图来描述使用所述常规移动电话的导航系统的操作,所述流程图示出使用所述常规移动电话来操作所述导航系统的方法。

首先,导航系统通过使用移动电话40经由无线通信网络50从服务中心60下载操作程序,通过GPS接收器10识别当前位置信息,并将所识别的位置信息登记在服务中心60中(S10)。

然后,该导航系统使驾驶者能够输入他/她的目的地的信息(S12)。这样,服务中心60根据当前车辆位置和目的地产生实时分析的交通信息和最佳路线(S14)。

然后服务中心60将所分析的数据传送到移动电话40(S16)。

然后,导航器20根据通过移动电话40传送的数据和基于方向传感器22和加速度传感器24的车辆行进状态,通过移动电话40来进行道路引导操作(S18)。

为了提供交通信息和道路引导服务,道路交通信息必须被识别且所识别的道路交通状态的信息必须在服务中心60的数据库中被组织。交通信息服务正在通过使用由如下方法获取的信息单元来提供:通过由Road &Transportation Builders Association及信息提供者安装在主要道路上的闭路电视(CCTV)来收集交通信息的方法、通过交通通信者来收集交通信息的方法、通过安装在道路上的环式传感器来收集交通信息的方法、使用信标来收集交通信息的方法等。

一个问题是,需要高成本来操作用于获取或收集交通信息的车辆或从信息提供者购买交通信息。此外,另一个问题是,交通信息未被实时反映,因为交通信息难以被连续测量并因此不能满足顾客需求。

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