[发明专利]车辆减震器喷涂护罩

说明书

技术领域

本发明涉及车辆减震器喷涂护罩，更具体地涉及这样的车辆减震器喷涂护罩，其中该减震器具有连接部分，该连接部分以连接到车辆的方式形成在用于保护杆部的盖部外侧，该杆部沿着中心设置在所述盖部内侧，并由主要起吸震器作用的大致圆形的杆形成，所述护罩包括：筒形主体，该主体具有供减震器的所述杆部插入的插入部分、接合部分和固定部分，该接合部分具有沿其一侧端部的外周形成的凸起，该固定部分具有沿所述插入部分的与所述接合部分相对一侧的端部的内周形成的螺纹；分离帽，该分离帽适于接合到所述主体的所述接合部分，并具有沿内周形成的座部分，以便密封车辆减震器的所述盖部的内侧；以及固定构件，该固定构件具有头部和第一螺纹部分，该第一螺纹部分适于将所述主体固定至所述杆部，并具有沿其内周形成的第二螺纹部分。

背景技术

一般来说，车辆减震器具有连接部分，该连接部分以连接到车辆的方式形成在用于保护杆部的盖部外侧，杆部沿着中心部分设置在盖部内侧，并由大致圆形的杆形成，主要起吸收施加至车辆的震动的作用。

由于执行车辆减震器主要功能的杆部要经受金属热处理和电镀，因而仅喷涂盖部的外侧和连接部分。也就是说，若杆部维持其初始状态，则可提高产品的性能。传统情况下，当喷涂减震器时，没有办法保护杆部和产品本身的抗腐蚀性，即使产品受到保护，也需要高昂的成本，因此仅仅喷涂减震器的外观部分是比较困难的。

发明内容

因此，鉴于现有技术的上述问题而作出本发明，且本发明的一个目的是提供一种车辆减震器喷涂护罩，该护罩包括可彼此分离的主体和分离帽，以实现完全密封，使得当喷涂减震器时，仅仅喷涂盖部的外侧和连接到车辆的连接部分。

本发明的另一目的是提供一种车辆减震器喷涂护罩，其适于仅喷涂盖部的外侧和连接到车辆的连接部分，同时使设置在盖部内侧的杆部保持其初始状态。

本发明的还一目的是提供一种车辆减震器喷涂护罩，其能够密封杆部和盖部中的每一个，从而使油漆不能渗透到减震器的内侧。

本发明的又一目的是提供一种车辆减震器喷涂护罩，该护罩包括彼此可分离的主体、分离帽和固定构件，使得在喷涂过程中能检查各个部件，并仅仅用新的部件更换磨损的部件。

本发明的再一目的是提供一种车辆减震器喷涂护罩，该护罩由经过高温干燥过程之后能保持其形状的耐热材料形成。

为了达到上述目的，根据本发明，提供一种车辆减震器喷涂护罩，其中该减震器具有连接部分，该连接部分以连接到车辆的方式形成在用于保护杆部的盖部外侧，该杆部沿着中心设置在所述盖部内侧，并由主要起吸震器作用的大致圆形的杆形成，所述护罩包括：筒形主体，该主体具有供减震器的所述杆部插入的插入部分、接合部分和固定部分，该接合部分具有沿其一侧端部的外周形成的凸起，该固定部分具有沿所述插入部分的与所述接合部分相对一侧的端部的内周形成的螺纹；分离帽，该分离帽适于接合到所述主体的所述接合部分，并具有沿内周形成的座部分，以便密封车辆减震器的所述盖部的内侧；以及固定构件，该固定构件具有头部和第一螺纹部分，该第一螺纹部分适于将所述主体固定至所述杆部，并具有沿其内周形成的第二螺纹部分。

附图说明

从结合附图对本发明优选实施方式的以下详细描述，将会清楚本发明的上述以及其他目的、特征和优点，在附图中：

图1是表示根据本发明所采用的车辆减震器的立体图；

图2是表示根据本发明的车辆减震器喷涂护罩的主体的立体图；

图3是表示根据本发明的车辆减震器喷涂护罩的主体的剖视图；

图4是表示根据本发明的车辆减震器喷涂护罩的分离帽的立体图；

图5是表示根据本发明的车辆减震器喷涂护罩的固定构件的立体图；

图6是表示根据本发明的车辆减震器喷涂护罩的装配状态的立体图；以及

图7是表示根据本发明的车辆减震器喷涂护罩的使用状态的立体图。

具体实施方式

本发明涉及用于喷涂车辆减震器10的护罩100，该护罩包括主体110和分离帽120，这两者彼此可分离以实现完全密封，使得当喷涂减震器10时，仅喷涂盖部3的外部和连接到车辆的连接部分2。

在下文中，将参照附图给出根据本发明的用于喷涂车辆减震器10的护罩100的说明。

图1是根据本发明所采用的车辆减震器的立体图。

如图1所示，车辆减震器10具有连接部分2，其以连接到车辆的方式形成在用于保护杆部1的盖部3外侧，杆部1沿中心布置在盖部3内侧，并由主要起吸震器作用的大致圆形的杆形成。