[发明专利]重惯力驱动系统

说明书

重惯力驱动机系统，是把重力和惯力容为一体，综合利用作功地“一机、一瓶、多缸”的系统，它能够大功率、高效率低成本的应用，是一种“寄生力、物理量”，它广泛的适用于汽车、电车、特别是火车，它能够做到“车车有动力”，辅助列车起速加速，无机调车、就是动车组也能应用，可提高效率10％左右。尤其像西藏大坡道铁路，电力机车，无机调车，将超储的能量发电拼入电网，能储能用，可谓一本万利，有无限的发展前景。

主要功能分述如下：

(1)、重力，是指物体在用车辆运输过程中，由于道路的坎坷、颠簸所产生的振幅、频率，能产生作功......位移的物理量，通过设在减振部位上的“液压缸“，把液体从液储瓶中压进已予压的高压气瓶中，以等容的液体，压缩等容的气体，所产生的气体压力势能，当需要作功时，释放气压瓶中液体回流，经“回流驱动机”作功，把只向下的重力转换成“机械能”再作功的力。

(2)、惯性力，简称为惯力。是物体在运输运动地过程中，制动减速或停止时，惯量、通过“液阻缸”把液储瓶中的液体压入已予压的高压气体瓶，以等容的液体压缩等容的气体时产生的气体“涨力”阻滞液体流动的阻力而作功，同时也产生储存大量的惯量，再度增大了气体压力势能，再做作功的惯性力-惯力。

(3)、活叶塞式驱动机

活叶塞式驱动机的特点，结构精湛，作功截面大，效率高达98％以上。

它的活叶片作功时展开为大截面作功，通过作功段后，自动嵌入轴壳内通过，视为零压强进入密闭壁转回液压仓后，由限位卡控制，叶柄自动展开再作功，周尔复始不断循环。该机小型可安在“重惯力驱动车”上，中型用在汽车、火车上，大型可做水力机使用。A管为液压进入管，B管为液体回流管。

(4)、液气自动转换瓶

液气自动转换，是以外用一瓶的等容液体，通过“液压缸”、“液阻缸”作功时通过转换架装置，能分别依次的将几个等容气体瓶的气体压进中心高压瓶，即储存了重力、惯力-高压压力势能。驱动作功时程序相反开阀门，释放气体压力势能，推动液退进活叶塞式驱动机作功，液转回邻瓶再作功，实现多个等容气体，反压一个等容液体作功。

附图1说明

1、活叶塞式驱动机，设在轴箱平台板上元柱直齿轮与2啮合，AB与8、AB管对对口连结。

2、元柱直齿轮，是1与3的离合器。

3、链式齿轮，与车轴固定-5、2和4分别啮合，是粦轴的连动器。

4、元锥直齿轮，与3离合，与5连动。

5、液阻缸的曲柄连盘，下面锥齿与4啮合，上面曲杆与6液阻缸连结。

6、液阻缸，为复式泵，A高压管，B为输液管与8AB管接，是惯性力储存转换器。

7、液阻缸开关，与离合器4同开关，并设二步关闭，可产生非常制动(死闸)。

8、液气自动转换瓶，设适当部位，中心高压接A管，外层输液管为B。

9、液压缸下端设在轴承盒上，上端连在台车转向板上，以增大运动荷载。

说明书附图如下：

图1：台车装配重惯力驱动设备图

图2：活叶塞式驱动机侧剖面图

图3：液气自动转换瓶立体图

图4：重惯力驱动系统总装图