[发明专利]油泵的谐振器

说明书

技术领域

本发明涉及能够通过仅具备一个腔室的谐振器使随着吐出口侧的 油压力的变化而变化的脉动的各种振动衰减、并且能够使谐振器的占 用体积成为最小限度的油泵的谐振器。

背景技术

在泵壳体内具备转子等内啮合齿轮的油泵中，作为降低泵的吐出 脉动的方法，存在在吐出口或与吐出口相连的吐出流路的中途形成称 作谐振器的部位的方法。在谐振器中，由与吐出口连通的连通路径和 腔室(一定容积的空间)构成。进入到该谐振器的腔室中的脉动反射， 成为与通过流路的脉动正好反相位，抵消通过流路的脉动。由此，能 够降低特定的频率部分的脉动。如果随着发动机转速的上升而驾驶者 能够感知的振动及声音也平滑地上升，则驾驶者在驾驶时的操作中不 会感到不适感。

但是，实际上在怎样的结构(部位或地方)都存在共振点，在脉 动中也存在多处在某个特定频率中脉动以尖峰状变大的共振频率的情 况。如果存在上述那样的脉动尖峰，则首先，第1，由于驾驶者能够感 知的振动及声音不随着转速的变化而平滑地变化，所以驾驶者在驾驶 时的操作中会感到不适感。并且，第2，由于共振频率下的脉动的尖峰 值比其他频率时的脉动的大小大得多，所以脉动的大小整体因脉动的 尖峰值的存在而被较大地拉起。进而，这样的尖峰频率不是1点而存 在多处。作为降低上述那样的多个频率的脉动尖峰的方法，可以举出 专利文献1。

【专利文献1】特开2007-16697

能够通过谐振器降低的脉动频率可以通过谐振器的容积来调节。 详细地讲，谐振器的容积越大，能够降低更低的频率区域的脉动，谐 振器的容积越狭小，能够降低更高的频率区域的脉动。因此，在上述 专利文献1中，通过将容积不同的多个油腔室连通于油泵的吐出通路 而设置，能够降低与油腔室相同数量的频率区域的脉动。

但是，在上述专利文献1中，存在以下那样的问题。首先，第1， 需要对应于想要降低脉动的频率的点数的数量的油腔室，但在想要降 低的脉动尖峰的频率有多个的情况下，设置多个油腔室在发动机布局 上事实上是不可能的，在设置台数中自然存在极限。第2，由于需要设 置多个油腔室，所以占用体积(油腔室的体积×台数)变得非常大。 第3，虽然能够降低对应于设置油腔室的台数的频率的点数的脉动，但 能够降低的频率只不过是点，不能进行从该点偏离的频率处的脉动的 降低。

详细地讲，能够降低的脉动的频率由油腔室的容积决定，但在专 利文献1中由于各个油腔室的容积已决定，所以能够降低的脉动频率 也决定。由于有以上那样的问题，所以在作为有限的空间的发动机室 内设置具备多个腔室的谐振器缺乏可实现性。进而，能够发挥谐振器 的效果的谐振器台数的较狭小范围的频率以外成为没有谐振器的效果 的频率区域。

发明内容

本发明的目的(技术课题)是提供一种能够在大范围的频率区域 中降低脉动、并且能够使其占用体积成为最小限度而实现节省空间化 的谐振器构造。

通过将技术方案1的发明做成以下的油泵的谐振器，解决了上述 问题，所述油泵的谐振器，在通过安装在泵壳体内的转子的旋转从吸 入口向吐出口移送油的发动机的油泵中，由连通到上述吐出口的吐出 流路、由形成在该吐出流路上的导入路径和连通到该导入路径的腔室 构成的谐振器、和具有构成上述腔室的内壁面的前端面部并且随着脉 动的变化而往复移动的活塞构成，该活塞滑动，以使得随着其向脉动 的频率分布较高的方向移动而使上述腔室的容积变小。

通过将技术方案2的发明做成以下的油泵的谐振器，解决了上述 问题，所述油泵的谐振器，在通过安装在泵壳体内的转子的旋转从吸 入口向吐出口移送油的发动机的油泵中，由连通到上述吐出口的吐出 流路、由形成在该吐出流路上的导入路径和连通到该导入路径的腔室 构成的谐振器、和具有构成上述腔室的内壁面的前端面部并且通过检 测上述发动机的转速而滑动的活塞构成，该活塞滑动，以使得随着上 述发动机的转速的增加而使上述腔室的容积变小。

通过将技术方案3的发明做成以下的油泵的谐振器，解决了上述 问题，所述油泵的谐振器，在通过安装在泵壳体内的转子的旋转从吸 入口向吐出口移送油的发动机的油泵中，由连通到上述吐出口的吐出 流路、由形成在该吐出流路上的导入路径和连通到该导入路径的腔室 构成的谐振器、和具有构成上述腔室的内壁面的前端面部并且随着油 的压力变化而滑动的活塞构成，该活塞滑动，以使得随着上述吐出流 路内的油压力的增加而使上述腔室的容积变小。