[发明专利]机车壳体之电线防护结构

说明书

技术领域

本发明系有关于一种机车壳体之电线防护结构，尤指一种避免组设在 速克达型机车中的电线与用来锁固机车壳体的螺丝碰触，而使电线被螺丝 边缘形成的利刃所损坏之机车壳体之电线防护结构。

背景技术

按，速克达型机车系为一种最普遍的个人交通工具之一，其具有车身 体积小、耗油量低及操控性佳等优点。

而现有的速克达型机车组装有许多的电子组件及电装设备，如电池、 整流器、高压线圈、启动马达及车灯等，该等电子组件或电装设备均需要 利用电线来电性连接，以达成正常功能的运作。

因此许多用来电性连接该等电子组件及电装设备的电线通常会沿着速 克达型机车的机车车架配置，以达到良好的固定，避免车辆行驶时造成电 线的移位或摆动等。一般来说，电线系设置在速克达型机车的机车壳体内 侧，也就是机车壳体与机车车架之间。

然而为了符合速克达型机车各种流线造型的现代设计，机车壳体的厚 度与机车壳体及机车车架之间的距离时常受到限制，且为了使速克达型机 车具备有更多的功能，各种电子组件及电装设备的数量不减反增，而更加 挤压了电线配置的空间及路径。

如此一来，用以使机车壳体不同部分相互锁固而穿设在该机车壳体的 螺丝很容易与配置在该机车壳体内侧的电线碰触，虽然电线外围均披覆有 绝缘层，但是由于速克达型机车行驶所产生的震动或摇晃，或使得电线与 螺丝边缘所形成的利刃持续碰触或摩擦，可能造成电线的绝缘层破损亦或 是电线的断裂，使得电线会产生漏电或短路的情况，进而使电线连接的电 子组件或电装设备损坏或失效。

但若使速克达型机车的机车壳体与车架之间预留有更多的电线配置空 间，则使得速克达型机车的外型受到限制，且不利于轻量化速克达型机车 的设计。

缘是，本发明人有感于上述缺失之可改善，乃特潜心研究并配合学理 之运用，提出一种设计合理且有效改善上述问题之本发明。

发明内容

本发明之目的，旨在提供一种机车壳体之电线防护结构，使得用来电 性连接组装于速克达型机车中之电装设备的电线，不会与锁固机车壳体的 螺丝相互碰触，以防止电线被螺丝边缘所形成的利刃损坏而产生该电线漏 电或短路的情况。

为了达成上述目的，本发明系提供一种机车壳体之电线防护结构，该 机车壳体组设在一机车车架上，一电线设置在该机车壳体与该机车车架之 间，该机车壳体之电线防护结构包括：一锁固部，其设置在该机车壳体上， 用以提供一螺丝穿设于其中；以及一凸肋部，其位在该锁固部的周围且自 该机车壳体朝向该机车车架突出形成，该凸肋部的边缘较该螺丝的底缘更 接近该机车车架。

本发明具有以下的有益效果：一、由于该凸肋部的边缘较该螺丝的底 缘更靠近该机车车架以及设置在该机车壳体与该机车车架之间的该电线， 因此可以防止该电线与该螺丝碰触而损坏，因而造成该电线漏电或短路的 情况；二、由于该凸肋部可保护该电线不与该螺丝碰触，因此可增进该电 线设置的弹性，缩短该机车壳体与该机车车架的距离，而有利于轻量化该 速克达型机车的设计；三、该凸肋部设置在该锁固部的周围，可以增进该 机车壳体位在该锁固部附近的结构强度，使得该机车壳体较不易受到碰撞 而破裂或损坏，亦有利于该机车壳体的薄形化。

为使能更进一步了解本发明之特征及技术内容，请参阅以下有关本发 明之详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本 发明加以限制者。

附图说明

图1系本发明实施例之机车壳体之电线防护结构的全车车体平面示意 图。

图2A及图2B系分别为本发明机车壳体之电线防护结构的第一实施例 之立体示意图及局部放大示意图。

图3A系根据图2B的3A-3A线之侧视剖面示意图，图3B系根据图2B 的3B-3B线之侧视剖面示意图。

图4A及图4B系分别为本发明机车壳体之电线防护结构的第二实施例 的俯视示意图及侧视示意图。

图5A至图5F系分别为本发明实施例之机车壳体之电线防护结构之立 体示意图，其分别显示凸肋部的各种修改实施例。

图6系本发明实施例之具有保护部的机车壳体之电线防护结构之立体 示意图。

图7A及图7B系分别为本发明实施例之具有夹片的机车壳体之电线防 护结构之立体分解示意图及立体组合示意图。

具体实施方式