[发明专利]具有两个冷却回路的发动机冷却系统有效
申请号: | 200810176361.6 | 申请日: | 2008-11-14 |
公开(公告)号: | CN101435361A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | M·K·莫基雷;马久波 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P7/16;F02B29/04;F28D1/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 苏 娟 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 两个 冷却 回路 发动机 冷却系统 | ||
1.一种用于内燃机的冷却系统,所述内燃机具有一个或多个涡 轮增压器,该冷却系统包括:
具有第一换热器的第一冷却回路,该第一换热器被构造成用于 降低流过发动机盖和缸体的一个或多个冷却管道的第一冷却流体的 温度;
与所述第一换热器流体连通的第一冷却单元,该第一冷却单元 被构造成用于接收来自所述发动机盖和缸体的所述一个或多个冷却 管道的所述第一冷却流体,以降低从所述一个或多个涡轮增压器引 导来的增压空气的温度;
具有第二换热器的第二冷却回路,该第二换热器被构造成用于降 低流过多个冷却组件的至少一个的第二冷却流体的温度;和
与所述第二换热器流体连通的第二冷却单元,该第二冷却单元被 构造成用于降低从所述第一冷却单元引导到所述第二冷却单元的增 压空气的温度。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述第一冷却回路 运行的温度高于所述第二冷却回路运行的温度。
3.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述多个冷却组件 的所述至少一个选自适用于冷却内燃机的发动机油、变速器油、液 压油和制动器油的冷却组件。
4.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述第一冷却回路 和第二冷却回路彼此部分流体连通。
5.根据权利要求1所述的冷却系统,还包括所述第一冷却回路 和所述第二冷却回路共用的水泵,其中所述水泵被构造成用于使所 述第一冷却流体循环通过所述第一冷却回路并使所述第二冷却流体 循环通过所述第二冷却回路。
6.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述第一冷却回路 包括第一水泵,该第一水泵被构造成用于使所述第一冷却流体在所 述第一冷却回路中循环,并且其中,所述第二冷却回路包括第二水 泵,该第二水泵被构造成用于使所述第二冷却流体在所述第二冷却 回路中循环。
7.根据权利要求6所述的冷却系统,还包括第三换热器,该第 三换热器被构造成用于在所述第一冷却回路和所述第二冷却回路之 间传递热量。
8.根据权利要求7所述的冷却系统,其中,所述第三换热器能 够操作地连接到至少一个温度传感器和控制器上。
9.根据权利要求8所述的冷却系统,其中,所述至少一个温度 传感器和控制器被构造成用于响应于高于所述第一冷却回路的第一 热交换阀值温度和/或低于所述第二冷却回路的第二热交换阀值温度 的测量温度而启动所述第三换热器,以使热量从所述第一冷却回路 传递到所述第二冷却回路。
10.根据权利要求8所述的冷却系统,其中,所述至少一个温度 传感器和控制器被构造成用于响应于低于所述第一冷却回路的第三 热交换阀值温度和/或高于所述第二冷却回路的第四热交换阀值温度 的测量温度而启动所述第三换热器,以使热量从所述第二冷却回路 传递到所述第一冷却回路。
11.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述第一换热器包 括多通散热器组件的第一组散热器芯,所述第二换热器包括所述多 通散热器组件的第二组散热器芯。
12.一种具有一个或多个涡轮增压器的内燃机,该内燃机包括冷 却系统,该冷却系统包括:
具有第一换热器的第一冷却回路,该第一换热器被构造成用于 降低流动通过发动机盖和缸体的一个或多个冷却管道的第一冷却流 体的温度;
与所述第一换热器流体连通的第一冷却单元,该第一冷却单元被 构造成用于接收来自所述发动机盖和缸体的一个或多个冷却管道的 第一冷却流体,以降低从所述一个或多个涡轮增压器引导来的增压 空气的温度;
具有第二换热器的第二冷却回路,该第二换热器被构造成用于降 低流过多个冷却组件的至少一个的冷却流体的温度;和
与所述第二换热器流体连通的第二冷却单元,该第二冷却单元被 构造成用于降低从所述第一冷却单元引导到第二冷却单元的增压空 气的温度。
13.根据权利要求12所述的内燃机,其中,所述第一冷却回路 和第二冷却回路彼此部分流体连通。
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