[发明专利]连接装置有效
申请号: | 200810177163.1 | 申请日: | 2008-12-04 |
公开(公告)号: | CN101451580A | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 格兰·阿尔姆克维斯特;伯尔杰·格兰丁 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F16D41/00 | 分类号: | F16D41/00;F02B75/20 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 装置 | ||
1.一种用于分立直列式发动机(1)的连接装置(2),所述连接装置(2)适于连 接所述发动机的曲轴(3)的第一部件(4)和曲轴(3)的第二部件(5),其中所述连接 装置(2)位于所述曲轴(3)的主轴承(8)的位置,这样所述连接装置(2)由所述主轴 承(8)环绕,所述连接装置(2)包含离合器(20、30、40),所述离合器适于使所述曲 轴(3)的所述第一部件(4)和所述曲轴(3)的所述第二部件(5)同步,所述离合器包 含锁定机构以用于当到达同步位置时将所述第一部件(4)锁定到所述第二部件(5),当 在包括所述曲轴(3)的所述第一部件(4)的所述发动机的已经在运行的第一部分与包括 所述曲轴(3)的所述第二部件(5)的马达的停用部件之间开始同步时,所述发动机的所 述第二部分由连接于所述曲轴(3)的第二部件(5)的起动马达(17)起动。
2.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述连接装置(2)适用于汽缸 间具有相等距离的发动机。
3.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于,所述主轴承(8)为中央主轴 承。
4.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述离合器为超越离合器(20、 30)。
5.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述离合器(40)包含花键(42)。
6.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述锁定机构为液压型。
7.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于所述发动机的第一部分当所述连 接装置(2)接合时由连接至所述曲轴的第二部件(5)的起动马达(17)起动。
8.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于所述发动机的所有主轴承(6、7、 8、9、10)为相同类型。
9.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于所述发动机的所有主轴承(6、7、 8、9、10)具有相同尺寸。
10.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于所述离合器适于使所述曲轴(3) 的所述第一部件(4)和所述曲轴(3)的第二部件(5)在一个预定位置中相同步。
11.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于所述离合器适于使所述曲轴(3) 的所述第一部件(4)和所述曲轴(3)的第二部件(5)在三个预定位置中相同步。
12.包含根据权利要求1至11中任一项所述的连接装置的发动机。
13.包含根据权利要求12所述的发动机的车辆。
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