[发明专利]汽车耐冲击结构用的胶黏剂

说明书

技术领域

本发明涉及到用于金属钢板之间、干板与非导电性合金钢板(铝)之间、非导 电性合金钢板之间，起到增强钢板强度、耐冲击作用的汽车耐冲击结构用胶黏 剂。

背景技术

目前用于汽车耐冲击结构的胶黏剂一种是以橡胶为主要成分，同时混合填充 剂、稳定剂、增硫剂、增塑剂的凝胶体，使用喷涂设备喷在钢板之间只起到隔 音、防水作用。这种胶黏剂不能起到车辆行驶时耐冲击、钢板增强作用，容易 造成钢板与钢板分离的问题。

另一种由变性环氧树脂为主要成分的半结构用胶黏剂，这种胶使用后钢板的 粘贴强度(kgf/cm2)很强但剪断伸率(％)与剪断应力弱，对T字剥离强度 (kgf/25mm)或者冲击强度脆弱，车辆冲撞时不能起到缓冲冲击的作用造成钢板与 钢板分离现象，特别是在特定的环境变化下(-10～-40℃)T字剥离强度(kgf/25mm) 及冲击强度(kgf/m)急剧下降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：将提供一种起到增强钢板强度和耐冲击作用 的汽车耐冲击结构用胶黏剂。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：所述的汽车耐冲击结构用的胶 黏剂，其特点是：包括如下重量组份：环氧树脂60～75％，固化剂双氰胺4～8％， 固化促进剂二氯苯(基)二甲脲0.5～2％，导电性炭黑0.5～1％，白炭2～5％，特殊 填充剂混合物15～30％，吸湿剂氧化钙1～2％，环氧树脂粘度降低剂环氧大豆油2～ 5％；所述的特殊填充剂选自以下物质中至少一种：BaSO₄、Al(OH)₃、SiO₂、冲击缓 冲亚克力粉、滑石粉、碳酸钙。

所述的环氧树脂选自以下物质中的至少一种：双酚A型环氧树脂、二量体变性 环氧树脂、聚氨酯变性环氧树脂、丁腈橡胶变性环氧树脂、羧酸丁腈橡胶变性环氧 树脂、硅胶变性环氧树脂。

本发明的有益效果是：使用本发明所述的产品后，使钢板与钢板、钢板与非导 电合金钢板(铝)、非导电合金钢板与非导电合金钢板的板材结合部位上发挥强有力 的粘贴力，起到车辆结构强度增强、耐冲击作用增加的效果，而且可以替换使用轻 量合金实现整车轻量化，减少燃油使用量。

具体实施方式

下面以表格形式给出二个实施例和一个比较例，对本发明作进一步的描述。

实施例：

【表一】

根据如上实施例一、二及比较例一制作的胶黏剂组成物按照现代汽车标准 MS715-60-C制作试片后进行试验，结果如表二所示。

【表二】