[发明专利]快加速控制设备

权利要求书

1.一种用于车辆的快加速控制方法，包括：

原动机转速控制步骤，其被配置为控制原动机的转速；

离合器连接负载量控制步骤，其被配置为控制在原动机和轮子之间布置 的离合器的连接负载量；

快加速请求确定步骤，其被配置为当在车辆停止的同时、加速器和制动 器两者被同时操作时，确定存在快加速起动条件；

快加速原动机转速控制步骤，其被配置为：当该快加速请求确定步骤已 经确定存在该快加速起动条件时，执行快加速起动原动机转速控制，其将原 动机的转速控制为实现快加速起动所需的目标转速；以及

快加速起动离合器负载量控制步骤，其被配置为执行快加速起动离合器 负载量控制，该控制减小在由该快加速原动机转速控制步骤执行的快加速起 动原动机转速控制期间的离合器的连接负载量，以抑制由于快加速起动原动 机转速控制造成的该离合器的发热。

2.如权利要求1所述的快加速控制方法，其中，

该快加速原动机转速控制步骤还被配置为：在车辆由于制动器的施加而 停止的同时，当该原动机已从无负载状态改变为有负载状态时，开始快加速 起动原动机转速控制。

3.如权利要求1所述的快加速控制方法，其中，

该快加速原动机转速控制步骤还被配置为：在车辆由于制动器的施加而 停止的同时，当原动机已从无负载状态改变为有负载状态时，开始快加速起 动原动机转速控制，其中有负载状态的负载等于或大于规定值。

4.如权利要求2所述的快加速控制方法，其中，

该快加速原动机转速控制步骤还被配置为：当制动器从施加状态改变为 未施加状态时，结束快加速起动原动机转速控制，并执行针对原动机的扭矩 控制，使得原动机的扭矩朝向与原动机的负载状态相对应的目标扭矩值改 变；并且，

该快加速起动离合器负载量控制步骤还被配置为：当制动器从施加状态 改变为未施加状态时，结束快加速起动离合器负载量控制，并执行负载量恢 复控制，其返回离合器的连接负载量，以便对应于所传递的扭矩。

5.如权利要求4所述的快加速控制方法，其中，

该快加速原动机转速控制步骤还被配置为：一旦接收到指示驾驶者制动 释放操作的信号、以及指示制动器的施加量处于指示制动器处于未施加状态 的级别的信号，便确定制动器已经从施加状态改变为未施加状态。

6.如权利要求4所述的快加速控制方法，其中，

该快加速起动离合器负载量控制步骤还被配置为：以根据加速器的操作 的速率执行该负载量恢复控制。

7.如权利要求1所述的快加速控制方法，其中，

该快加速起动离合器负载量控制步骤还被配置为：通过操纵扭矩负载量 系数来控制离合器的连接负载量。

8.如权利要求1所述的快加速控制方法，还包括：

温度监视步骤，其被配置为在该快加速原动机转速控制步骤正在执行快 加速起动原动机转速控制、以及该快加速起动离合器负载量控制步骤正在执 行快加速起动离合器负载量控制的时段期间，监视原动机温度、离合器温度、 变速器温度；以及

第一快加速起动控制中止步骤，其被配置为：当由该温度监视步骤监视 的温度中的至少一个进入指示不能维持规定的性能级别的规定温度区域时， 中止由该快加速原动机转速控制步骤执行的该快加速起动原动机转速控制、 以及由该快加速起动离合器负载量控制步骤执行的该快加速起动离合器负 载量控制。