[发明专利]门边缘保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆车门的门边缘保护装置。

背景技术

一种类型的边缘保护装置具有边缘保护体，所述边缘保护体被布置在靠 近打开的门边缘(opening door edge)的门体的内部，当门被打开时，所述边 缘保护装置绕着门边缘枢转并包围该门边缘，因而，当门被进一步打开时， 保护门边缘以防止其与邻近的车辆或其它障碍物(例如，树、墙等)碰撞， 从而门边缘不会被损坏。

在例如US4,221,411，DE19934404、DE10215903、DE102004031798以 及WO2005/021305中公开了这种类型的边缘保护装置。这些公知的边缘保护 装置的缺点在于当门关闭时，边缘保护体运动到停止位置，当门被打开时， 边缘保护体主要绕着与门边缘平行或与车辆的纵轴平行的轴进行大约180°旋 转。然而，由于机动车辆车门的门边缘通常不是被设计成直的，而是被设计 成弯曲的(在公知的装置中，边缘保护体不能被设计为具有适于边缘轮廓的 延长的轮廓件)，因此，边缘保护体只能保护边缘的狭窄的有限区域。此外， 这些结构往往是占用大量空间的复杂的结构。

DE9405958U1公开了一种边缘保护装置，其中，门边缘保护轮廓件被分 两部分安装，背离门边缘的安装为线性引导，同时，该安装用于驱动门边缘 保护轮廓件，而通过中间杠杆实现面对门边缘的安装，中间杠杆被安装在门 上，在驱动的向前/向后运动的过程中，中间杠杆引导门边缘保护轮廓件绕着 门边缘的枢转运动。该装置的缺点在于由于因线性驱动中间杠杆仅能执行小 于180°的枢转运动，所以枢转运动不能使门边缘保护轮廓件绕着整个门边缘 运动。然而，如果门边缘要被有效地保护，尤其是在门被打开时尖角和边缘 抵触的情况下，门边缘必须要按照这种方式被门边缘保护轮廓件围绕。

本发明的目的在于克服现有技术的缺点。

发明内容

由于门边缘保护轮廓件通过被可旋转地安装在门中的偏心杠杆被驱动， 所以门边缘保护轮廓件可按照实质上被固定的空间方向并且按照主要为平移 的方式沿着预定路径运动，并且门边缘保护轮廓件同时还能执行向前和向后 的运动，该向前和向后的运动是在保护位置包围外门边缘所必须的。

按照实质上被固定的空间方向的主要为平动的运动由门中的门边缘保护 轮廓件在沿着门的纵向一前一后布置的至少两个点上被双重引导而产生。在 这种情况下，门的纵向意味着实质上与门的外侧平行并与将要被保护的门边 缘垂直的朝向。在涉及车辆侧门时，如果门通过铰链被安装在立柱上，且要 被保护的门边缘与铰链相对且大致竖直地运转，则纵向大致对应于行驶方向。 在涉及后挡板时，如果后挡板通过铰链被安装在顶部框架上，并且要被保护 的门边缘是后挡板的下边缘，则纵向对应于竖直方向(在被关闭的状态)。在 涉及侧向被紧固的后挡板时，如果后挡板的竖直门边缘要被保护，则纵向应 当是相对于行驶方向垂直的水平方向。

由于偏心杠杆与门的纵向平行地旋转超过一端位置，所以产生向前和向 后的运动。在门中的偏心杠杆的旋转安装因此导致如果偏心杠杆的一侧驱动 门边缘保护轮廓件则在偏心杠杆的另一侧会自动进行所述向前和向后运动。

因此，门边缘保护轮廓件可适于门边缘的大部分轮廓，而且，门边缘保 护轮廓件既能够按照节省空间的方式被容纳在门上或门中，也能够按照节省 空间的方式运动到保护位置。根据本发明的门边缘保护装置在比以前的保护 轮廓大很多的区域上保护门边缘，并且仅需要小的安装空间。

在其自身向外运动的过程中，运动所需的空间有可能被限于最小，这是 因为门边缘保护轮廓件的双重引导引起的主要为平移的运动使得门边缘保护 轮廓件从停止位置运动到保护位置所需要的运动行程短。

门边缘保护轮廓件通过偏心杠杆被有利地在门上引导。那么偏心杠杆承 担引导和驱动门边缘保护轮廓件的任务。在这种情况下，门边缘保护轮廓件 和偏心杠杆之间的连接可通过偏心螺栓实现。然后，门边缘保护轮廓件实质 上跟随偏心杠杆的旋转运动，但门边缘保护轮廓件自身不旋转，而是作为一 种结果运动，经历取决于第二导向件并被在门边缘周围有利地引导的枢转运 动。