[发明专利]管与壁之间的连接

说明书

技术领域

本发明涉及用于在壁和穿过位于壁上的开口的管子之间提供密封的 装配件，还涉及提供所述密封的方法，以及涉及包括管子、壁和在两者 之间提供密封的装配件的组合的组件。特别地，本发明应用于在入孔腔 室的管子和壁之间，或者分配泵的储液室的管子和壁之间提供密封，其 中，所述入口腔室如在地下燃料罐中所见，而所述储液室则例如在油库 前场装置中所用，并且特别地，腔室或储液室的壁均由玻璃纤维增强塑 料(GRP)制成。

背景技术

一般地，通常安装在加油服务站中的此类地下管路系统被用来在地 下存储罐和地上分配站之间传输燃料或化学品。地下存储罐和相关管路 造成严重的潜在性环境和火灾危害，原因为包含在其中的化学品会泄漏 到大地中、而且这在过去已经发生过。

石油公司已经处于相当大的压力之下，以确保在油站基础设施的规 划和安装配置中对环境关注问题给予优先考虑。这方面的间接费用一直 较大。一个重要的进步在于已经使用由塑料材料构成的管线系统，其中 所述塑料材料已使石油公司能够安装上节省成本的、在环境方面可接受 的、替代在一段时间后倾向于腐蚀的钢材管道系统的管道系统。

此外，这些年来，在燃料技术方面已经有了重大的发展，已经进展 到这样的高度，即开发出商业上可利用的、用以替换基于铅的抗暴化合 物的、可供选择的替代型含添加剂的燃料。将重点放在减少燃料有害排 放和硫含量的研究还在继续。为了消除燃料的铅和硫，已经开发出基于 复杂的有机或重金属有机添加剂的、外来的添加剂和辛烷值提高剂，比 如MTBE(甲基叔丁基醚)。

燃料中这些添加剂的存在导致重大的环境问题。一些这样的问题在 题目为“MBTE-欧洲该怎样应对(MBTE-How should Europe Respond)” 的文章中有描述，石油评论(Petroleum Review)2000年2月刊第37-38 页。该文章的全部内容通过背景资料的参考引证而结合在本申请中。作 者推断出铅和某些其他金属是最为有效的辛烷值提高剂。然而，由于环 境和健康问题，铅在最终阶段将被逐渐淘汰，而最为容易得到的替代品， MMT(甲基环戊二烯基三羰基锰)，当前还未得到广泛接受。当前可利用 的其他辛烷值提高剂仅有MTBE和其他醚类，比如乙基叔丁基醚(ETBE) 和叔戊基甲醚(TAME)，或醇类，比如乙醇。醚类均倾向于具有相似的性 能和缺点。在容易得到乙醇的美国一部分地区以及在巴西，乙醇已经用 作与汽油混合的组分。乙醇是有效的辛烷值提高剂，但是具有某些缺点： 其需要“无水”的分配系统，而且也具有地下水问题。当前，机动车行 业不推荐使用乙醇，而且其在费用方面也不具有竞争力。

新的燃料混合物和秘传的(esoteric)添加剂的引入已经导致石油 公司产生疑问，即在机械性能和抗渗透性方面现有的管线系统是否可以 应付新的燃料。在某些情况下，这一点将导致管道必须油被由具有更大 抵抗性的材料制成的管道替换，所述材料可以承受所有侵蚀损坏。

在油库前场装置中，在分配泵和地下燃料存储罐之间延伸运行的管 道穿入到直接位于罐的入孔盖的上面的入孔腔室内。所述腔室通常由直 立的壁界定，当从上面观看时，可以是八边形、正方形、圆形或矩形， 并且包括各自的管子穿其而过的孔口。

为了克服环境关注问题，一般地，现今所述管道由塑料材料构成， 并且前场装置的许多当前的设计方案使用了双重包容。这涉及到使每一 燃料供应管线包容在各自的第二包容管线中，其中任选地将所述第二管 线在其端部密封到燃料供应管上。第二包容管线防止了来自燃料供应管 的泄漏物被排出到环境中，并且还可将泄漏的汽油传送到远程传感器件。 典型地，形成第二包容管线的管子在初始时为与燃料管分开，当将燃料 管安装在燃料存储罐和分配泵之间时，再将其套在所述燃料管上。

将要用于构造腔室的一种通用材料为玻璃纤维增强塑料，或更加一 般地，为纤维增强塑料(FRP)，其涉及对使用比如玻璃纤维的纤维进行 增强的树脂或其他聚合物材料进行模塑。