[发明专利]车辆用自动变速机

权利要求书

1.一种车辆用自动变速机，其具备：减速行星齿轮，其具有在壳体上固定旋转的旋转固定要素、输入输入轴的输入旋转的输入旋转要素、和输出对输入旋转进行减速后的减速旋转的减速旋转要素；行星齿轮单元，其具有通过啮合关系排列旋转速度关系的第一、第二、第三、第四旋转要素；第一输入传递离合器，其将所述输入旋转自由传递到所述第一旋转要素；第二输入传递离合器，其将所述输入旋转自由传递到所述第三旋转要素；第一减速传递离合器，其将经过所述减速行星齿轮后的减速旋转自由传递到所述第一旋转要素；第二减速传递离合器，其将经过所述减速行星齿轮后的减速旋转自由传递到所述第二旋转要素；第一制动器，其使所述第一旋转要素的旋转相对于所述壳体自由卡止；第二制动器，其使所述第三旋转要素的旋转相对于所述壳体自由卡止，且所述车辆用自动变速机能够从所述第四旋转要素输出输出旋转，

所述车辆用自动变速机的特征在于，

所述第一和第二减速传递离合器相对于所述行星齿轮单元配置在所述减速行星齿轮侧，并且所述第一和第二减速传递离合器的输出侧传递部件分别与所述第一旋转要素和所述第二旋转要素连结，

所述第一输入传递离合器相对于所述行星齿轮单元配置在所述减速行星齿轮侧，并且所述第一输入传递离合器的输出侧传递部件与所述第一旋转要素连结，

所述第二输入传递离合器相对于所述行星齿轮单元配置在所述减速行星齿轮侧，并且所述第二输入传递离合器的输出侧传递部件通过所述第一和第二减速传递离合器的输出侧传递部件的外周侧与所述第三旋转要素连结。

2.如权利要求1所述的车辆用自动变速机，其特征在于，

所述第一输入传递离合器的输入侧传递部件与所述输入旋转要素直接连结，且作为所述输入旋转要素的一部分及所述第一输入传递离合器的液压伺服系统的一部分而构成。

3.如权利要求1或2所述的车辆用自动变速机，其特征在于，

具有与所述壳体的侧壁连结并且固定所述旋转固定要素的轮毂部，

所述第二输入传递离合器的输入侧传递部件与所述输入旋转要素连结，并且所述第二输入传递离合器的输入侧传递部件的一部分作为所述第二输入传递离合器的液压伺服系统的离合器鼓而构成，该液压伺服系统在所述减速行星齿轮与所述侧壁的轴向之间配置在所述轮毂部上。

4.如权利要求3所述的车辆用自动变速机，其特征在于，

所述第二减速传递离合器的输入侧传递部件与所述减速旋转要素连结，

所述第二减速传递离合器的输出侧传递部件与所述第二旋转要素连结，并且所述第二减速传递离合器的输出侧传递部件的一部分作为所述第二减速传递离合器的液压伺服系统的离合器鼓而构成，该液压伺服系统在所述减速行星齿轮与所述第二输入传递离合器的液压伺服系统的轴向之间配置在所述轮毂部上。

5.如权利要求3所述的车辆用自动变速机，其特征在于，

具有与所述行星齿轮单元的第四旋转要素连结的反转齿轮，

所述反转齿轮相对于所述行星齿轮单元配置在沿轴向与所述减速行星齿轮相反的一侧，

所述第二制动器为由多个摩擦片构成的多片式制动器，并且该多片式制动器配置在所述行星齿轮单元的外周侧。

6.如权利要求1或2所述的车辆用自动变速机，其特征在于，

具有与所述第四旋转要素连结并且配置在所述行星齿轮单元与所述减速行星齿轮的轴向之间的反转齿轮，

具有与从所述壳体延伸的壁连结并且支承所述反转齿轮的支承部，

所述第二输入传递离合器的输入侧传递部件通过所述第一和第二减速传递离合器的外周侧与所述输入旋转要素连结，并且所述第二输入传递离合器的输出侧传递部件的一部分作为所述第二输入传递离合器的液压伺服系统的离合器鼓而构成，该液压伺服系统在所述减速行星齿轮与所述反转齿轮的轴向之间配置在所述支承部上。