[发明专利]座椅保持部结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种将座椅保持构件安装到侧构件上的座椅保持部结构。

背景技术

在车辆的底部结构中，存在下座椅导轨(座椅保持构件)设置于在车辆纵向上延伸的加固件(侧构件)内的情形(例如，见公开号为(JP-U)No.7-15483的日本实用新型专利申请)。在这种嵌入式结构中，当碰撞时的负荷经由座椅传递到下座椅导轨的安装部以及当加固件(侧构件)发生截面塌陷(collapsing)时，存在加固件(侧构件)翘曲(buckle)的情形。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种座椅保持部结构，其能够防止或抑制由碰撞时来自座椅侧的负荷的输入导致的侧构件的翘曲。

本发明的第一方案的座椅保持部结构具有：侧构件，其与车身地板的底表面侧接合且实质在车辆纵向上延伸，并且与车身地板一起形成实质在车辆纵向上延伸的闭合的截面部，侧构件具有将侧构件的前部和后部连接的反冲部，侧构件的前部和后部在车辆的垂直方向上偏置，反冲部的前端侧和后端侧是弯曲的；地板加固件，其形成为车辆上侧是敞开的盒子的形状，地板加固件从在反冲部的附近形成的车身地板的开口部安装到侧构件内；座椅保持构件，其是伸长的并在车身地板的车辆上侧在车辆纵向上延伸，并且支撑车辆座椅，座椅保持构件的后端部插入地板加固件内；以及连接体，其固定在座椅保持构件的后端部上并且布置在地板加固件内，并且布置在横跨反冲部的前端侧弯曲部和后端侧弯曲部中至少一个的前面和后面的范围内，并且与地板加固件一起安装到侧构件的底部和上端部上，并且形成为从车辆正视图看闭合的截面结构。

根据本发明的上述方案的座椅保持部结构，固定在座椅保持构件的后端部的连接体布置在地板加固件内，并且安装到侧构件的底部和顶端部。因此，例如在碰撞时，车辆乘员施加到座椅安全带装置的负荷经由座椅、座椅保持构件、连接体和地板加固件传递到侧构件。从而侧构件受到朝车辆前面斜向上的负荷。

此处，连接体布置在横跨反冲部的前端侧弯曲部和后端侧弯曲部中至少一个的前面和后面的范围内，并且与地板加固件一起安装到侧构件的底部和顶端部。因此，连接体与侧构件及地板加固件一起承受在横跨弯曲部的前面和后面范围内的负荷。因而，抑制了侧构件在该范围内的变形。此外，在车辆正视图中连接体形成闭合的截面结构。因此，有效地抑制了连接体的截面塌陷(截面变形)的发生，相应地，有效地抑制了侧构件的截面塌陷的发生。基于这些原因，防止或抑制了起点在侧构件的弯曲部的翘曲的发生。

在本发明的上述方案的座椅保持部结构中，连接体的闭合的截面构造可以构造为实质在车辆的纵向上延伸，以便包括覆盖座椅保持构件的后端部的位置。

根据本发明的上述方案的座椅保持部结构，连接体的闭合的截面构造实质在车辆的纵向上延伸，以便包括覆盖座椅保持构件的后端部的位置。因此，即使从座椅侧向座椅保持构件施加朝车辆前侧斜向上的负载，在碰撞时连接体和侧构件也能够稳定地承受负荷。此外，即使座椅保持构件的后端部不是用单独的罩覆盖，也能够阻止异物进入连接体与座椅保持构件之间。

在本发明的上述方案的座椅保持部结构中，连接体可以构造为包括支架和盖子，所述支架在上端处具有凸缘并形成为从车辆正视图看车辆上侧是敞开的敞开截面形状，所述盖子与支架的凸缘顶表面接合，并且与支架一起形成闭合的截面结构，并与支架及地板加固件一起安装到侧构件的上端部。

根据本发明的上述方案的座椅保持部结构，连接体的盖子与支架的凸缘顶表面接合，并与支架一起形成闭合的截面结构，盖子与支架及地板加固件一起安装到侧构件的上端部。因而，尽管结构简单，但是有效地增加了连接体安装到侧构件的上端部的部分的附近的刚度和强度。即使当碰撞时朝车辆的前面斜向上的负载从座椅侧经由座椅保持构件施加到连接体上，也能有效地抑制连接体和侧构件的截面塌陷的发生。

如上所述，根据本发明的上述方案的座椅保持部结构，具有能够防止或抑制由碰撞时来自座椅侧的负荷的输入而导致的侧构件的翘曲的有益效果。

此外，通过将连接体的闭合的截面部构造为实质在车辆纵向上延伸以便包括覆盖座椅保持构件的后端部的位置，上述方案的座椅保持部结构具有能够稳定地承受碰撞时从座椅侧施加的负荷的有益效果，并且不需要使用单独的罩来覆盖座椅保持构件的后端部。