[发明专利]车辆自动变速器的齿轮系

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2008年4月1日提交的韩国专利申请第 10-2008-0030498号的优先权，其全部内容合并于此以便参考。

技术领域

本发明涉及用于车辆自动变速器的齿轮系。更确切地说，本发明 涉及由四个行星齿轮组以及三个离合器和两个制动器组成并且实现八 种前进速度的车辆自动变速器。

背景技术

一个典型的自动变速器的换档机构是利用了多组行星齿轮组的联 合。包括多组行星齿轮组的这种自动变速器的齿轮系改变从自动变速 器的扭矩转换器接收的旋转速度和扭矩，作出相应的改变并将改变的 扭矩传递至输出轴。

众所周知的是，当变速器实现较多数量的换档速度时，能够对变 速器的速度比进行更加优化的设计，因此车辆可以具有较好的燃油里 程和较好的性能。因此，能够实现更多换档速度的自动变速器一直处 于研究之中。

此外，对于相同数量的速度，齿轮系的特征，诸如耐久性、动力 传递效率和尺寸很大程度上依赖于组合行星齿轮组的布局。因此，齿 轮系组合结构的设计也一直处于研究之中。

对于手动变速器，太多的速度给驾驶员带来过多手动换档的不便。 然而，对于自动变速器，变速器控制单元通过控制齿轮系的操作自动 进行换档，因此更多速度通常意味着更多优点。

这里的背景技术部分中公开的信息只是为了加强对本发明一般背 景技术的理解，不应该作为一种确认或者任何形式的暗示，认为该信 息构成本领域技术人员已经公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面都旨在提供车辆自动变速器的齿轮系，它由四 个行星齿轮组以及三个离合器和两个制动器组成，并实现八种前进速 度。

本发明的一个方面涉及到车辆自动变速器的一个齿轮系，它可以 包括第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一 行星架和第一齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组包括第二 太阳齿轮、第二行星架和第二齿圈；第三行星齿轮组，所述第三行星 齿轮组包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三齿圈；和/或第四行星齿 轮组，所述第四行星齿轮组包括第四太阳齿轮、第四行星架和第四齿 圈；以及第一、第二、第三离合器和第一、第二制动器，其中输入轴 直接与第二行星架相连，第二太阳齿轮直接与第一齿圈相连，第一行 星架直接与第三齿圈相连，第二齿圈直接与第四太阳齿轮相连，第三 太阳齿轮直接与第四齿圈相连，第三行星架与第四行星架可变化地连 接，第四太阳齿轮与第四行星架可变化地连接，第二行星架与第三太 阳齿轮可变化地连接，第一太阳齿轮和第一齿圈分别与变速器外壳可 变化地连接，和/或第三行星架与输出齿轮相连。

输入轴和第二行星架可以通过第一动力传输部件相连，第二太阳 齿轮和第一齿圈可以通过第二动力传输部件相连，第一行星架和第三 齿圈可以通过第三动力传输部件相连，第二齿圈和第四太阳齿轮可以 通过第四动力传输部件相连，第三太阳齿轮和第四齿圈可以通过第五 动力传输部件相连，第三行星架和第四行星架可以通过包括第一离合 器的第一可变动力传输部件可变化地连接，第四太阳齿轮和第四行星 架可以通过包括第二离合器的第二可变动力传输部件可变化地连接， 第二行星架和第三太阳齿轮可以通过包括第三离合器的第三可变动力 传输部件可变化地连接，第一太阳齿轮可以通过第一制动器与变速器 外壳可变化地连接，和/或第一齿圈可以通过第二制动器与变速器外壳 可变化地连接。

第一行星齿轮组可以是双小齿轮行星齿轮组，第二、第三、第四 行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组。

第一、第二、第三、第四行星齿轮组可以布置在同一轴线上，并 可以按照第一、第二、第三、第四行星齿轮组的顺序布置。

第一和第二制动器可以布置在第一行星齿轮组前面，第三离合器 可以布置在在第二和第三行星齿轮组之间，和/或第一和第二离合器可 以布置在第四行星齿轮组后面。