[发明专利]车辆自动变速器的齿轮系有效
申请号: | 200810179079.3 | 申请日: | 2008-11-27 |
公开(公告)号: | CN101532554A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 徐罡寿 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66;B60K17/06 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程 伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 自动变速器 齿轮 | ||
1.一种车辆自动变速器的齿轮系,包括:
第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组为具有三个旋转构件的简 单行星齿轮组,其中第一旋转构件总是作为固定构件操作,第二旋转 构件形成输出降低的转速的第一中间输出路径,第三旋转构件形成直 接与输入轴相连的输入路径;
第二行星齿轮组是分别具有三个旋转构件的第一和第二简单行星 齿轮组的组合,该第二行星齿轮组实现第四、第五、第六和第七旋转 构件,
其中由一个旋转构件实现的第四旋转构件通过直接连接到第二旋 转构件上而形成第一中间输入路径,
由一个旋转构件实现的第五旋转构件通过连接到输出轴而作为输 出构件操作,
由两个互相直接连接的旋转构件实现的第六旋转构件通过可变地 连接到输入轴而形成第一可变输入路径,并选择性地通过与变速器外 壳相连而作为固定构件操作,
由两个可变地相互连接或彼此分离的旋转构件实现的第七旋转构 件通过可变地与第二旋转构件连接而形成第二中间输入路径,通过可 变地与输入轴连接而形成第二可变输入路径,并通过可变地与变速器 外壳相连而作为可变固定构件操作;以及
包括离合器和制动器的多个摩擦构件选择性地将旋转构件与其它 旋转构件之一、变速器外壳或输入轴相连。
2.根据权利要求1所述的车辆自动变速器的齿轮系,其中多个摩 擦构件包括:
配置为选择性地整体与第七旋转构件相连的第一离合器;
配置于第二中间输入路径的第二离合器;
配置于第一可变输入路径的第三离合器;
配置于第二可变输入路径的第四离合器;
平行配置于第六旋转构件和变速器外壳之间的单向离合器和第一 制动器;以及
配置于第七旋转构件和变速器外壳之间的第二制动器。
3.根据权利要求2所述的车辆自动变速器的齿轮系,其中:
第一行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组,其中第一旋转构件是第 一太阳轮,第二旋转构件是第一行星架,第三旋转构件是第一齿圈;
第二行星齿轮组是为单小齿轮行星齿轮组的第一简单行星齿轮组 和为双小齿轮行星齿轮组的第二简单行星齿轮组的组合,
其中第四旋转构件是第二简单行星齿轮组的第三太阳轮,第五旋 转构件是第一简单行星齿轮组的第二齿圈,第六旋转构件是第一简单 行星齿轮组的第二行星架和第二简单行星齿轮组的第三齿圈,第七旋 转构件是第一简单行星齿轮组的第二太阳轮和第二简单行星齿轮组的 第三行星架。
4.根据权利要求3所述的车辆自动变速器的齿轮系,其中:
第一离合器和单向离合器在第一前进速度中操作;
第一离合器和第二制动器在第二前进速度中操作;
第一离合器和第二离合器在第三前进速度中操作;
第一离合器和第四离合器在第四前进速度中操作;
第一离合器和第三离合器在第五前进速度中操作;
第二离合器和第三离合器在第六前进速度中操作;
第三离合器和第二制动器在第七前进速度中操作;以及
第二离合器和第一制动器在倒退速度中操作。
5.根据权利要求3所述的车辆自动变速器的齿轮系,其中第三离 合器配置于第三齿圈和输入轴之间,另外其中带单向离合器的第一制 动器配置于第二行星架和变速器外壳之间。
6.根据权利要求3所述的车辆自动变速器的齿轮系,其中第一离 合器配置于第二太阳轮和第三行星架之间,第二离合器配置于第二旋 转构件和第二太阳轮之间,以及第二制动器配置于第二离合器和第二 太阳轮之间。
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