[发明专利]车用灯具装置

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种灯具装置，特别是关于一种车用灯具装置。

【背景技术】

一般来说，无论是哪一种车型，为了安全及符合交通法规的规范，皆 会在车辆前方或后方配置有车灯，例如汽车等大型车辆在其车前左灯座或 右灯座内都会同时安装有近灯、远灯，及方向灯，而机车之类的小型车辆 亦会有类似的设计，只是一般摩托车的灯座较小，因此，通常只会设置单 一光源；而且基于隐藏光源电路的外观考量或是光源亮度增加等因素，时 常会在灯座内又安装有一不透明且有特殊造型或花纹的饰板来遮掩住电路 电线，或是在该饰板表面设计一光反射层，来提高光源亮度。

参阅图1，现有车灯装置包含一用来供一光源1安装于其上的灯座 21、一与该灯座21相配合且而罩覆该光源1的灯罩22，及一固设在该灯 座21上且介于该灯座21与灯罩22之间的饰板23，其中，该灯座21具有 数支呈突出状的结合柱211，该饰板23则是透过数个螺丝24来锁设固定 在该等结合柱211上，该饰板23不仅可以遮掩住该光源1的电路电线11 而达到美观之效果，而且表面上也形成一用来反射该光源1所射出光线的 光反射层231，可借以提高亮度。

参阅图2，另一种现有车灯装置，亦类似图1所示，同样包含有一灯 座21、一灯罩22，及一饰板23，不同之处在于：该饰板23是透过数个螺 丝24(图2只显示其中一个)锁设固定在该灯罩22上，该灯座21于其周 缘处是形成有一容置槽211，可供该灯罩22的周缘插设固定于其中。

以上这两种现有车灯装置，在组装该饰板23时仍需要使用到螺丝24 来对准安装，而且螺丝24数量又多，自然在组装时会相当费时，而且也 会增加零件数目，甚至在螺丝24锁付处也会因为迫紧影响而容易产生下 凹现象，不利于整体外观状态。

【发明内容】

因此，本发明的目的在于提供一种无需使用锁丝来锁付饰板的车用灯 具装置。

于是，本发明车用灯具装置，是供一车灯源安装于其中，该车用灯具 装置包含一灯座、一与该灯座相配合的饰板，及一罩覆该饰板的灯壳。

其中，该灯座具有一用来供该车灯源安装于其上的座体、一由该座体 所延伸且环绕该车灯源的内围壁、一位于该内围壁外侧的外围壁，及一连 接该内、外围壁的沟壁，且该内、外围壁与沟壁相配合界定出一环沟，该 沟壁是凹陷形成有至少一个承接部，该饰板则具有一与该座体相配合而盖 设于其上的罩体，及至少一个由该罩体向外延伸的凸块，且该罩体形成有 一供该车灯源的光线透过的透光部，该凸块则是定位于该沟壁的承接部内 且两者的结合态样是概呈平坦状，该灯壳具有一罩覆该罩体的透明状壳 体，及一由该壳体所延伸并插入该环沟内且同时定位于该沟壁与凸块上的 凸缘。

本发明的功效在于，由于该灯座与饰板之间是透过凸块与承接部来接 合定位，最后再将该灯壳的凸缘来同时定位于该沟壁与凸块上，便可以使 得该饰板稳定地定位于该灯座与灯壳之间，所以组装过程中无需使用到任 何螺丝来固定该饰板，可有效提高组装效率、减少零件数目。

【附图说明】

图1是一侧视剖视图，说明现有车灯装置的组装结构；

图2是一侧视剖视图，说明另一种现有车灯装置的组装结构；

图3是一侧视剖视图，说明本发明车用灯具装置的较佳实施例，其组 装结构的分解态样；

图4是一顶视图，辅助说明图3所示之较佳实施例的灯座与车灯源两 者，于顶视方向的结合态样；

图5是一部分立体分解图，说明该较佳实施例的部分结构分解时的立 体态样；

图6是一侧视剖视图，辅助说明图3所示之较佳实施例，其组装结构 的结合态样，并且在环沟内填充有胶合剂；及

图7是一侧视剖视图，说明该较佳实施例中，该灯座之穿孔与灯壳之 卡块的搭配组装结构，而且图中省略未绘出饰板。

3        车用灯具装置        323      反射部

31       灯座                324      透光部

311      座体                325      透光孔

312      内围壁              326      突出段

313      外围壁              327      转折段