[发明专利]以四冲程发动机为主体的中冷回热内燃机无效
申请号: | 200810180156.7 | 申请日: | 2008-12-01 |
公开(公告)号: | CN101413424A | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | 韩培洲 | 申请(专利权)人: | 韩培洲 |
主分类号: | F02B33/38 | 分类号: | F02B33/38;F02B33/44;F02B29/04;F02M35/104;F02D41/30 |
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地址: | 100045北京市西城区白云路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲程 发动机 主体 中冷回热 内燃机 | ||
1、以四冲程发动机为主体的中冷回热内燃机,包括由带可变容积燃烧室及储压活塞的汽缸(2)、进气门(7)、排气门(9)及喷油点火系统所构成的低散热四冲程主体机(1),还包括压气机(23)、中间冷却器(36)和回热器(50),压气机(23)经出气管路(32)与中间冷却器(36)连通,其特征在于:中间冷却器(36)经中间泵(20)与置于低散热四冲程主体机(1)的排气管路(10)内的回热器(50)连通,回热器再经隔热管路(51)分别与四冲程主体机中各汽缸(2)的被进气门(7)控制的进气管(8)连通,所设的中间泵(20)是一种无内压缩过程的罗茨泵,中间泵的排量适当小于压气机(23),使两者之间能形成相应的较低压缩比。
2、根据权利要求1的中冷回热内燃机,其特征在于:所述四冲程主体机(1)中可变容积燃烧室(25)内的储压活塞(28)经连杆(30)与自由曲轴(31)的曲柄销(33)相连,该曲柄销还经其上的推座(34)被弹簧(27)作用,该弹簧装在从推座(34)伸出、并穿进另一侧转座(38)或其上导管的导杆(35)上,转座所处的位置让导杆和其上的弹簧通过推座(34)把曲柄销(33)推到偏离上止点40°左右的适当角度,使储压活塞(28)在受到压缩过程中的压缩空气压力作用时,能随时向下止点移动。
3、根据权利要求1或2的中冷回热内燃机,其特征在于:压气机(23)和中间泵(20)被共同的驱动轴带动,该驱动轴经离合器与四冲程主体机(1)的曲轴(18)传动相连,在低功率状态时,离合器被控制分离,使压气机和中间泵停转。
4、根据权利要求1或2的中冷回热内燃机,其特征在于:在中间冷却器(36)之前的出气管路(32)上接出有补气管(54),该补气管经出气单向阀(55)与回热器(50)之后的隔热管路(51)连通。
5、根据权利要求1或2的中冷回热内燃机,其特征在于:在空气滤清器(40)之后的进气管路(41)上设有旁通管(43),该旁通管经出气单向阀(44)与回热器(50)之后的隔热管路(51)连通。
6 根据权利要求1或2的中冷回热内燃机,其特征在于:在所述四冲程主体机中的活塞(12)上,所设的气环(13)与油环(14)之间隔开一定的距离布置,两者之间的活塞圆周面相应收缩形成隔热带(15)。
7、根据权利要求1或2的中冷回热内燃机,其特征在于:中冷回热内燃机设有功率稳定系统,该系统包括喷油泵(6)、喷油器(5)、油门传动机构(46)、发动机的电控单元(45)和相应的温度、压力传感器(47,48),温度传感器(47)设在回热器(50)的隔热管路(51)上,压力传感器(48)设在回热器的隔热管路(51)或连通管路(49)上,两传感器分别经各自的信号线与电控单元(45)相连接,在油门传动机构(46)上插接有油门稳定器(60),该稳定器通过所设的螺纹套(52)和其内螺杆(53)的两侧分别与油门传动机构(46)和喷油泵(6)的控制杆(56)相连,在螺纹套(52)上装有传动轮(57),螺纹套通过其上的滑键可被传动轮(57)带动旋转,传动轮(57)经控制轮(58)可被与电控单元(45)相连的执行器(59)控制;当操纵油门踏板增大功率后,在温度传感器(47)检测到回热器(50)的出口温度升高、压力传感器(48)检测到回热器内的压力相应增大后,在油门踏板位置不变的条件下,发动机的电控单元(45)会发出信号,让执行器(59)带动油门稳定器(60)改变长度,使喷油泵(6)相应减少供油量。
8、根据权利要求1或2的中冷回热内燃机,其特征在于:中冷回热内燃机设有功率稳定系统,该系统包括电控单元(45)、被电控单元控制的喷油器(5)或喷油泵(6)、以及相应的温度、压力传感器(47,48),温度传感器(47)设在回热器(50)的隔热管路(51)上,压力传感器设在回热器的隔热管路(51)或连通管路(49)上,两传感器分别经各自的信号线与电控单元(45)相连接;当操纵油门踏板增大功率后,在温度传感器(47)检测到回热器(50)的出口温度升高、压力传感器(48)检测到回热器内的压力相应增大后,在油门踏板位置不变的条件下,发动机的电控单元(45)会发出信号,让被控制的喷油器(5)或喷油泵(6)相应减少喷油量。
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