[发明专利]船用柴油机倒置停机装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用柴油机部件，尤其涉及船用柴油机倒置停机装置。

背景技术

小型船舶以柴油机作为动力，通常由于体积小、抗风浪性差，如遇到救生艇翻船，柴油机并不能停止运转，而是继续运行，由于上下翻转，柴油机因管道内出现无油状态而导致柴油机空转，最终致使柴油机被烧坏，但救生艇由于自身的独特设计而重新翻起来时，柴油机已不能再用，救生艇也失去了动力，只能在水上漂移。这样严重影响了救生艇的安全性能，这种缺陷急需得到解决。

发明内容

本发明的目的是提供一种救生艇柴油机倒置停机装置。

本发明  采用的技术方案是：

船用柴油机倒置停机装置，与柴油机油门摆杆连接，所述船用柴油机倒置停机装置包括停机电磁阀、继电器和报警开关，所述停机电磁阀通过套接有可伸缩弹簧的连杆与油门摆杆活动连接，所述停机电磁阀与继电器和报警开关由导线连接。

所述报警开关包括壳体、滑杆和磁性浮子，所述圆柱状的磁性浮子套在滑杆上，所述滑杆固定在壳体内的中央处，所述滑杆与壳体上、下部连接处分别设有一个上限位块和下限位块，所述滑杆出壳体上部与两根导线连接，滑杆出壳体上部处设有绝缘的环氧胶；所述壳体外侧连接有固定片，固定片上设有固定孔。

所述磁性浮子沿滑杆从下限位块滑向上限位块处，柴油机的倾斜角度为至少120°；所述磁性浮子沿滑杆从上限位块滑向下限位块处，柴油机的倾斜角度小于等于60°。

本实用新发明新型柴油机在垂直状态运转时，报警开关处于常开位置，即磁性浮子位于下限位块上；当柴油机向左右逐渐或突然倾斜至120°或以上角度时，报警开关内的磁性浮子由于自重作用而沿着滑杆滑向上限位块处，此时报警开关触点处于闭合状态，从而使得继电器得电并通过电路使得停机电磁阀得电动作，由于所述停机电磁阀通过套接有可伸缩弹簧的连杆与油门摆杆活动连接，停机电磁阀通过套接有可伸缩弹簧的连杆使柴油机油门摆杆动作至断油位置，柴油机因供油切断而停机，达到避免柴油机烧坏的结果。当柴油机倾斜角度小于等于60°时，报警开关内的磁性浮子由上限位块处滑向原来的下限位块处，此时报警开关触点处于常开状态而失电，而停机电磁阀因失电而在弹簧的作用下将柴油机油门摆杆推回至油门开通位置，柴油机即可再次启动。

本发  明的优点是：船用柴油机在发生翻船时很好保护了柴油机，避免柴油机烧坏而影响小型船舶功能的发挥。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的报警开关结构示意图。

图3为本发明的电路图。

其中：1、停机电磁阀，2、继电器，3、报警开关，4、连杆，5、油门摆杆，6、壳体，7、滑杆，8、磁性浮子，9、上限位块，10、下限位块，11、导线，12、环氧胶，13、固定片，14、固定孔。

具体实施方式

如图1至3所示，本发明的船用柴油机倒置停机装置，与柴油机油门摆杆5连接，船用柴油机倒置停机装置包括停机电磁阀1、继电器2和报警开关3，停机电磁阀1通过套接有可伸缩弹簧的连杆4与油门摆杆5活动连接，停机电磁阀1与继电器2和报警开关3由导线连接。报警开关3包括壳体6、滑杆4和磁性浮子8，圆柱状的磁性浮子8套在滑杆7上，滑杆7固定在壳体6内的中央处，滑杆7与壳体6上、下部连接处分别设有一个上限位块9和下限位块10，滑杆7出壳体6上部与两根导线11连接，滑杆7出壳体6上部处设有绝缘的环氧胶12，壳体6外侧连接有固定片13，固定片13上设有固定孔14。磁性浮子8沿滑杆7从下限位块10滑向上限位块9处，柴油机的倾斜角度为至少120°；磁性浮子8沿滑杆7从上限位块9滑向下限位块10处，柴油机的倾斜角度小于等于60°。