[发明专利]用于升力辅助装置的致动系统和其中使用的滚子轴承

说明书

技术领域

本发明涉及在至关重要的场合使用的滚子轴承组装件，更具体的 是涉及在航行器组装件的致动系统内使用的改进的滚子轴承组装件。

背景技术

众所周知，使用轴承以减少在机械组装件的运动部件之间的摩擦。 同样众所周知，使用在固定轨道上滚动的轴承以使第一部件从第二部 件延伸。这种轨道类型的轴承的一种实现方式是在航行器的机翼内实 施。例如，固定机翼航行器典型的是包括沿每个机翼的前沿可运动地 布置的前缘缝翼和沿每个机翼的后沿可运动地布置的副翼。通过使前 缘缝翼和副翼选择性地延伸、缩回和偏斜，机翼上的空气动力学流动 条件受到影响，使得由机翼在起飞期间产生的升力增加或者在降落期 间的升力减小。例如，在起飞期间，前沿的前缘缝翼向前运动，以延 伸机翼的有效弦长并改进升力。在飞行期间，前沿的前缘缝翼和后沿 的副翼放置在缩回位置，以使空气动力学条件最优化。

通常而言，前沿的前缘缝翼的设计采用一系列滚子类型的轴承， 所述滚子类型的轴承引导固定轨道，以延伸前沿的前缘缝翼，从而以 低速增加升力用于降落或起飞。轨道可以有多种构型，例如基本上为 工形梁和π形梁(PI-beam)形状。因为轨道本身其构造通常不是极 其坚固，多载荷条件可以由轨道滚子轴承实现。同样地，侧载滚子或 滚针通常抵靠轨道滑动，以辅助主要滚子在轨道上定心。机翼也包括 致动系统用于使前缘缝翼和副翼定位。致动系统例如包括驱动电机(例 如水压或电驱动电机)、驱动轴和其它轴承(例如球轴承)、轴衬和连 杆轴承，该连杆轴承辅助前缘缝翼和副翼的展开和缩回。如可以被理 解的，航行器机翼设计随着工程师寻找提高航行器性能的同时增加系 统能力而持续发展。更新的设计旨在增加机翼横截面内使用的系统的 数量。

相应地，机翼横截面内的空间非常重要。因此，期望改进机翼内 的部件的性能特性(例如，以便减少维护)，而同时也使用于这种部件 所需的空间最小。

基于前述，本发明的基本目的是提供在至关重要的场合中使用的 改进的轴承。

发明内容

本发明一方面涉及用于展开和缩回航行器的机翼的升力辅助装置 的致动系统。所述致动系统包括枢转式连接到升力辅助装置的轨道、 根据飞行控制信号转动以展开或缩回升力辅助装置的轴、用于沿弓形 路线在缩回位置和展开位置之间致动升力辅助装置的机构、多个轨道 滚子轴承和多个侧滚子轴承。所述滚子轴承与轨道转动式接触以沿弓 形路线引导轨道。在一个实施例中，轨道滚子轴承包括外环、开口内 环和设在外环和内环的轴承表面之间的衬。内开口环构成为用于调整 安装销的偏斜和弯曲，所述安装销在轨道附近与轨道滚子轴承连接。 在另一个实施例中，轨道滚子轴承包括外滚道、内滚道和滚针元件。

在一个实施例中，用于致动的机构包括连接到所述轨道的齿轮轨 道和连接到所述轴的小齿轮装置。所述小齿轮装置具有齿轮的齿，所 述齿与齿轮轨道接合。当轴沿第一方向转动时，小齿轮装置与齿轮轨 道接合，以使升力辅助装置沿弓形路线从缩回位置向展开位置运动。 当轴沿第二方向转动时，小齿轮装置与齿轮轨道接合，以使升力辅助 装置沿弓形路线从展开位置向缩回位置运动。在另一个实施例中，用 于致动的机构包括与轨道相连的致动器臂和与所述轴及所述致动器臂 相连的致动器杆。当轴沿第一方向转动时，致动器杆驱动致动器臂以 使轨道和升力辅助装置沿弓形路线从缩回位置向展开位置运动。当所 述轴沿第二方向转动时，致动器杆驱动致动器臂以使轨道和升力辅助 装置沿弓形路线从展开位置向缩回位置运动。

在另一个实施例中，多个轨道滚子轴承的每个都包括具有内轴承 表面的外环；具有第一部分和第二部分的内开口环，每个第一和第二 部分均具有外轴承表面；和多个衬，所述衬设置在外环的内轴承表面 和内环的外轴承表面之间。每个内环都包括17-4PH钢且每个外环都 包括AISI型422不锈钢。在一个实施例中，每个外环都包括带有特定 渗氮硬化处理的AISI型422不锈钢。

附图说明

图1是航行器机翼的平面图，示出了位于机翼前沿的多个前缘缝 翼板；

图2是沿图1的线2-2的机翼的侧截面图，示出了在展开和缩回 位置中的一个前缘缝翼板；

图3是根据本发明的一个实施例的一部分机翼的前视部分截面 图，示出了用于前缘缝翼板的驱动系统；

图4是根据本发明的一个实施例的轨道滚子轴承的截面图；