[发明专利]充气轮胎和翻新轮胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎(例如航空轮胎或载重轮胎)和制造或翻新这种轮胎的方法。

背景技术

用于高速应用的充气轮胎在轮胎进入和离开接地面时在轮胎的胎冠区域中经受高度的弯曲。该问题在航空轮胎上尤为严重，其中，轮胎在起飞和降落时可达到高于200mph的速度。当轮胎以非常高的速度旋转时，由于趋向于径向向外牵拉胎面区域的高角加速度和角速度，胎冠区域趋向于在尺寸上增长。抵消这些力的是运载工具的载荷，所述载荷仅在小的轮胎区域中被支撑，该区域被称作接地面。

航空轮胎通常在轮胎的胎面部分中显示出过度磨损，而在胎体部分中通常不会有过度磨损。因此，为了节省费用，很多航空公司选择翻新它们的航空轮胎以便延长轮胎的使用寿命。翻新轮胎趋向于在胎冠区域中弯曲。

在现有技术中已经知道如何翻新轮胎。通常，胎面被打磨或砂磨至打磨线(buff line)，该打磨线通常位于缓冲层中。接下来，贴敷大小适于特定轮胎的预切缓冲胶层。接下来，贴敷两层或多层的预切R/T帘布层(ply)。然后贴敷新的胎面层，然后轮胎在模具中固化。现有技术方法的一个缺点是：必须存储所有的不同部件，因为部件的尺寸根据轮胎类型和大小而变。

因此，希望有一种不需要预切割和定制必须在装配到轮胎之前预先制造和存储的轮胎部件的翻新轮胎。还希望有一种消除R/T切割帘布层端部的改进的翻新轮胎设计。

发明内容

本发明公开了一种充气轮胎，其具有胎体和胎冠区域，胎冠区域包括胎冠增强结构和胎面部分，胎面部分具有径向内侧和在其径向外侧上的胎面，其中，胎冠增强结构位于胎面部分和胎体之间并且包括连续的帘线增强弹性体的条带层，其中，所述帘线由低定伸长载荷帘线(low lasecord)制成。

另外根据本发明，公开了一种翻新充气轮胎的方法，所述方法包括以下步骤：提供待翻新的轮胎，所述轮胎包括胎面部分和胎体；沿着打磨线分离胎面部分与胎体并移除胎面部分；将缓冲层直接挤压到轮胎上；以及，将连续的帘线增强弹性体条带贴敷在缓冲层上以覆盖轮胎的胎冠部分，将连续的胎面橡胶条带贴敷在胎冠上，然后使轮胎在模具中固化。

定义

“轴向”和“轴向地”的意思是与轮胎的旋转轴线平行的线或方向。

“斜交帘布层轮胎”或“斜交轮胎”的意思是这样一种轮胎，即：轮胎的胎体在胎体帘布层中具有增强帘线，所述帘线相对于轮胎的赤道面优选以25°-50°的角度从胎圈芯到胎圈芯对角地延伸越过轮胎。帘线在交替的层中以相反角度延伸。

“胎体”的意思是除了胎面增强带结构、胎面、底胎面和帘布层上的胎侧胶之外的轮胎结构，但是包括胎圈。

“周向”的意思是沿着垂直于轴向的环形胎面的表面的周长延伸的线或方向。

“帘线”的意思是增强线股之一，轮胎中的帘布层由所述增强线股组成。

“赤道面(EP)”的意思是垂直于轮胎的旋转轴线并经过轮胎的胎面中心的平面。

“帘布层”的意思是涂敷橡胶的平行帘线层。

“径向”和“径向地”的意思是放射状地朝向或背离轮胎的旋转轴线的方向。

“子午线帘布层轮胎”或“子午线轮胎”的意思是束带充气轮胎或周向约束式充气轮胎，其中，相对于轮胎的赤道面以优选65°和90°之间的帘线角设置从胎圈延伸到胎圈的帘布层帘线。

附图说明

图1是根据本发明的翻新轮胎的剖视图；

图2是增强条带的透视图；

图3是增强条带铺层的剖视图；

图4是增强条带铺层的剖视图；

图5是示出所述条带铺层的图1所示轮胎的胎冠部分的局部切除的俯视图；

图6是图示出呈Z字形方式的条带铺层的透视示意图。

具体实施方式

图1示出翻新轮胎10的剖视图。轮胎10可以是子午线轮胎或斜交轮胎。轮胎10包括两个胎圈部分12，每个胎圈部分包含一个或多个嵌入在其中的胎圈芯14。侧壁部分24从各个胎圈部分径向向外延伸，大体圆筒形形状的胎面部分25在侧壁部分24的径向外端之间延伸。此外，轮胎10包括从一个胎圈部分环形地延伸到另一胎圈部分的胎体30。胎体30包括至少一个胎体帘布层32，但是可以包括多个胎体帘布层32。胎体帘布层32缠绕胎圈芯以形成翻起部。这些胎体帘布层32中的每一个都优选包含多条尼龙线(例如尼龙6.6线)，所述尼龙线例如大体垂直于轮胎10的赤道面E延伸(即，沿轮胎的径向延伸)。胎面橡胶25径向地布置在胎体30的外侧。