[发明专利]一种新型甲醇汽油燃料

说明书

技术领域：

本发明涉及一种发动机燃料，具体地说是汽油机用新液体燃料。

背景技术：

公知的内燃机总体上分为两类，一类是汽油机，其燃料油为汽油，另一类是柴油机，其燃料油为柴油。而汽油、柴油均是以石油为原料制成的，众所周知，地球上石油资源相当缺乏，石油资源丰富的中东地区其石油开采年限仅为九十年左右，而现经探明我国的石油开采年限仅有三十年左右，我国在石油能源上的地位已经从石油出口国转变为石油进口国，而且进口量已经大大超过了进口警戒线，如果一味依靠进口，风险是相当大的。

以石油为原料制成车用汽油燃料的替代品除了甲醇以外还有液态煤，乙醇，天然气等；世界上的煤炭储藏量相当丰富，而现今在中国所探明的煤炭储量位居世界第一，且目前价格相对较抵，但对煤的直接利用，会给环境造成严重的污染，故是得不偿失的；乙醇是从粮食中提取出来的，也是可再生能源，但全球有许多国家在耕地及粮食资源方面本身就存有很多问题，用乙醇作为替代能源会遇上种种制约，而且使用乙醇的成本太高，所以也是不可行的；天然气资源量虽大，现今的用途也日见广泛，但在车辆使用方面，现今的技术在不改变车辆结构的前提下是根本无法将其使用在燃油汽车上的。

为了解决汽油机燃料问题，人们设计了多种甲醇汽油，如中国专利CN1487060的甲醇汽油，主要包括甲醇、汽油和丙酮。又如中国专利CN1381551公开的甲醇汽油，特点是加入烷基磷酸脂或异构醇助溶剂和有机金属化合物助燃剂。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种新型甲醇汽油燃料，本发明的目的是通过下述技术方案实现的。汽油机用新型液体燃料，其特征在于：是由下列组分的原料简单混合而成的：汽油20-80；甲醇20-90；石油醚2-10；2-甲基戊烷1-5；辛烷0-5；异辛烷0-5；碳酸二乙酯0-5；苯乙烯0-4；硼酸三甲酯0.2-4；亚磷酸二丁酯0-5；碳酸二甲酯0.5-5；甲基叔丁基醚0-5；乙醚0-4；异丙醚0-4；丙酮0-6；异丙醇0-4；异丁醇0-5；抗氧剂0-4；所述抗氧剂为501抗氧剂，或为二甲酚。

本发明燃料的制作方法是：先将助剂混合，再将汽油、甲醇、混合后的助剂，同时按不同配比进入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小样检验合格后即得产品。

上述配方中，汽油、甲醇为基本原料：其余为化工助剂，其中石油醚溶解性能强；2-甲基戊烷、辛烷和异辛烷热值高，互溶性能强；碳酸二乙酯的作用是提高原料与其他助剂之间的可溶性；苯乙烯互溶性能强、热值该；硼酸三甲酯互溶性好；亚磷酸二丁酯在配方中起到阻燃及有较强的抗氧化作用；碳酸二甲酯的溶解性强；甲基叔丁基醚能补充高辛烷值汽油被甲醇所稀释的部分；乙醚流动性强，其能使汽车在温度低的情况下点火迅速，启动快；异丙醚热值高，互溶性好；丙酮互溶性强；异丙醇具有防腐、防冻和脱水作用；异丁醇热值高，溶解性强，具有很好的抗氧化作用。

本发明燃料配方中选择使用上述化工助剂的原因是基于五个方面的原因：

(A)、因为汽油与甲醇在混合时相互不能完全融合，是处于半融合半分解的状态，长时间放置后会造成两者间的分层，所以我们选用以上多种化工溶剂作为配方中的助剂来强化助溶，使混合好的产品即使长久放置也不会分层。

(B)、在混合甲醇汽油时，充分考虑到了气候及气温的变化，从而根据不同的气候条件来调整汽油和甲醇在配方中所占的比例，然后再根据汽油和甲醇的比例在上述的助剂中选用最佳的助剂来与其混合帮助溶解。

(C)、汽油中炭原子的含量要高于甲醇中炭原子的含量，故两者混合之后会稀释汽油中的有效成分，在使用时会产生热值降低，动力不足，油耗加大等不良情况，在我们的技术中选用了上述含碳量高的化工助剂来加以补充并解决问题的。

(D)、甲醇的特性中包含了辛烷值高，燃烧平稳，炭原子含量低等特点，与汽油混合后，车辆在寒冷的季节使用时会造成冷启动困难等问题，上述醚类化工助剂的选用则成功的解决了这些问题。

(E)、由于甲醇中本身的含氧量就较高，与汽油混合后必将稀释汽油中原有的抗腐蚀性元素及抗氧化性元素，使用时会加速汽车零部件的老化并产生不良情况。对此，我们在配方中选择使用了上述的化工助剂来加以补充。

本发明液体燃料的有益技术效果体现在下述几个方面：

(1)、环保效应明显，尾气排放清洁环保，各项指标均优于国家标准：

汽车尾气排放检测结果比较：

国家标准GB14761.5-93  CO＝3.5％    HC(PPm)＝900