[发明专利]节能氢氧动力车

说明书

技术领域

本发明是有关于一种动力车，特别是指一种节能氢氧动力车。

背景技术

一般交通工具的动力系统，大部分是借由引擎内的空气与燃油混合，于高温爆炸下产生动力，但燃油的价格，已随着国际油价的不断调动而极不稳定，再者，燃油燃烧不完全所导致的油耗量过高，及废气排放的问题终究无法有效改善，于是，如何提升燃油的使用效益，及有效利用汽车行进间发电机所提供的额外电源转换为动能，以达到节省燃油的目的，已成为业者努力改善的方向。

如图1所示，为中国台湾公告第313627号「汽车氢氧产生装置结构改良」新型专利案，该汽车包括一个车体11、一个设于该车体11上的引擎12、多数个设于该车体11上的转轴13、多数个设于该车体11上且受所述转轴13驱动的发电机14、一个电连接所述发电机14的电瓶15，及一个电连接该电瓶15的氢氧电解槽16。

该车辆在行驶的过程中，借由所述转轴13的运转并驱使发电机14运转而产生电能，并提供该电瓶15充蓄电力，而该氢氧电解槽16则利用该电瓶15的电力电解产生氢氧气进而与燃油混合，并供该引擎12的汽缸燃烧，借此减低燃油的消耗。

然而，该引擎12对于燃油与氢氧气的燃烧使用量，会随着车速的加快而提高，导致燃油与氢氧气的燃烧使用量不足，因此，汽车在高速行驶时，氢氧气供应不足将提高对燃油的使用量。

再者，该电瓶15是提供该氢氧电解槽16电能的来源，使该氢氧电解槽16产出氢氧气，当车辆在停止的状态下，就无法驱动发电机14运转产生电能，使该电瓶15无法蓄存足够的电能，而影响该车辆的用电量，并使该氢氧电解槽16无法提供稳定的氢氧气的含量，使该车辆的动力不能借由氢氧气的稳定供给而达到满足，而仍旧使用燃油作为动力，因此无法有效降低燃油的消耗。

发明内容

本发明的目的是在提供一种节能氢氧动力车，借由再生能源的供给，而能更有效地降低燃油的消耗及废气的排放量。

于是，本发明节能氢氧动力车，包括一个车体、一个设于该车体的引擎单元、一个设于该车体的燃料供应单元、一个设于该燃料供应单元的滤净单元、一个设于该车体的氢氧单元，及一个设于该车体的供电单元。

该引擎单元设于该车体上且包括一个驱动器、一个借由燃烧提供该驱动器动力的汽缸、多数根能够将气体输入该汽缸内的进气管、多数个对应设于所述进气管内且能够将燃油喷入该汽缸内的喷油嘴，及一根连通该汽缸的排气管。

该燃料供应单元设于该车体上且包括一个能够供容置燃油的油箱、一根连通该引擎单元的每一进气管的第一导管、一根连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴的第二导管，及一根连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴而能够使该汽缸内的燃油回流至该油箱的第三导管。

该氢氧单元设于该车体上且包括一个容置有电解液且连通该燃料供应单元的第一导管的电解槽，及多数片间隔地设置在该电解槽内的电极板。

该供电单元包括一个设于该车体且电连接该氢氧单元的电极板的电流控制器、一个设于该车体且电连接该电流控制器的主电瓶、一个设于该车体且受该引擎单元的驱动器连动而发电并电连接该电流控制器的动力发电器，及一个电连接该主电瓶的环保发电组。

本发明的功效在于，该动力车不只能在加速时提高供给该驱动器动力，而使其提高行驶的里程数、降低燃油消耗，更借由该供电单元的环保发电组的设置，使该氢氧车利用如风力与太阳能的再生能源的供给，提供该氢氧单元产生氢氧气，达到节省能源及减少排碳量的效果。

附图说明

图1是一架构示意图，说明中国台湾公告第313627号「汽车氢氧产生装置结构改良」新型专利案的结构；

图2是一示意图，说明本发明节能氢氧动力车的较佳实施例；

图3是一局部示意图，说明该较佳实施例的氢氧单元的构造；

图4是一立体图，说明该较佳实施例的环保发电组的风力发电器与太阳能发电器设于该车体的态样；

图5是一局部示意图，说明该较佳实施例的喷油嘴、进气管与汽缸的态样。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

参阅图2，本发明节能氢氧动力车的较佳实施例，包括一个车体2、一个设于该车体2的引擎单元3、一个设于该车体2的燃料供应单元4、一个设于该燃料供应单元4上的滤净单元5、一个设于该车体2的氢氧单元7，及一个设于该车体2的供电单元9。