[发明专利]折叠式自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，具体的说是一种折叠式自行车。

背景技术

自行车作为一种短途代步交通工具，在城市及乡村得到了广泛应用，人 们在外出办事或者旅游途中遇汽车不便通行的地段，很希望有一辆随身携带的 俄折叠自行车可供代步，此外，居住条件不宽敞的人们也希望自行车可以折叠 收藏避免丢失，现有的折叠自行车往往由于存在一些缺陷而不能推广；折叠时 需要工具，折叠后体积大、不便携带，展开后要用螺栓连接，螺栓上得不紧则 不牢靠，上得过紧又不方便且现有的折叠自行车不能对车把手进行折叠。折叠 自行车在折叠时经常掉链子。现有的自行车也都是只能左右折叠，目前还没不 能向内折叠。

发明内容

本发明的目的是提供一种无需工具即可折叠的折叠自行车，解决折叠自行 车车把折叠的问题。

本发明的另一个目的是提供一种主车架可伸缩的折叠自行车，解决折叠自 行车主车架不易伸缩的问题。

本发明的另一个目的是提供一种主车架伸缩更可靠的折叠自行车。

本发明的另一个目的是提供一种在自行车折叠时链条易脱落的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

折叠自行车，包括车把手、车把管、车架、脚蹬机构、活动座杆、前后轮、 链传动机构，车把手之间通过弹簧连接，车把手内设置有车把内伸缩器，车把 内伸缩器与车把管自动对接。

所述车把内伸缩器由弹簧、凸起连接构成，该凸起设置于车把手凹槽内且 与车把管上的车把管外槽卡扣自动对接。

所述车架为三角状，该车架包括主车架、后叉、活动主车架、伸缩横梁、 定位拉杆、齿轮变速箱、避震器、活动座杆、前管；主车架与前管刚性连接； 活动主车架显翻转的L形，其一段与前管铰接连接；活动主车架为空心结构且 其内设有伸缩横梁从而形成错层结构，活动主车架通过伸缩横梁与活动座椅活 动铰接连接，该伸缩横梁在空心错层结构中可往复伸缩运动；齿轮变速箱设置 于主车架上；后叉活动铰接于主车架上；避震器设置于后叉上；活动主车架与 避震器的铰接连接位置同活动座杆与避震器的铰接连接位置相同。由于后叉活 动铰接于主车架上，这样当活动主车架折叠时就带动避震器、活动座椅朝主车 架的底部运动。当活动主车架折叠好时将伸缩横梁完全深入活动主车架的空心 结构内，同时将活动座椅固定在凹槽内，这样就能减少车架整体的体积。为了 使车架整体结构牢固，可将前管与主车架也可做成一体的样式。

所述活动主车架的另一段与避震器铰接连接且该端设有凹槽，该凹槽用于 折叠时卡住活动座椅。

所述活动座杆在伸缩横梁的支配下，依骑车者所需，可使伸缩横梁在活动 主车架上任何一点位置通过锁紧装置固定锁紧，以调节最佳舒适度。

所述在活动主车架与主车架地架之间设置有定位拉杆，该定位拉杆包括两 铁片，其中一铁片的两端与另一铁片活动链接。

所述链传动机构包括主动轮盘、后驱动轮、二级传动装置；在主动轮盘与 后驱动轮之间设有二级传动装置；二级传动装置包括二级大轮、二级小轮及二 级小中轴；二级大轮与二级小轮为同体双轮，并装配在二级小中轴上，二级小 中轴固定在齿轮变速箱上；主动轮盘与二级小轮有一级传动链条连接，后驱动 轮与二级大轮由二级传动链条连接。

所述主车架还设有货架，该货架为二块活动铁板通过活页连接。

本发明的有益效果是：

1.由于车把手之间通过弹簧连接，车把手内设置有车把内伸缩器，车把内伸缩 器与车把管活动连接。车把手通过其上的凸起卡扣在车把管上的上的凹槽中， 当想折叠车把时将凸起朝远离车把管的方向运动就可使车把脱离车把管外槽， 从而实现车把折叠，这只需0.5秒。当打开车把手时将车把手向上运动至顶点， 伸缩器经弹簧作用，自动套入凹槽中，这样的过程更加便捷，只需0.2秒，且 无需再锁紧，很牢固。

2.由于主车架为空心结构，其内还设有一段与活动座杆连接的伸缩横梁，该 伸缩横梁在座椅折叠时可完全伸入活动主车架的空腔中，这样在主车架能方便 的折叠且折叠后的体积明显很小，由于主车架为三角车架，这样较于市面上的 车架更具抗冲击能力。

3.由于链传动机构为在主动轮盘与后驱动轮之间设有二级传动装置，这样在车 把管折叠时不影响整个传动系统，由于变速齿轮的作用，因此缩小了齿盘的直 径和缩短后转动飞轮的隔距，所以链条不会脱落。