[发明专利]车手袋结合装置无效

专利信息
申请号: 200810183300.2 申请日: 2008-12-12
公开(公告)号: CN101746443A 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 陈昌富 申请(专利权)人: 吉克斯托公司
主分类号: B62J11/00 分类号: B62J11/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 毛里求斯*** 国省代码: 毛里求斯;MU
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摘要:
搜索关键词: 车手 结合 装置
【权利要求书】:

1.一种车手袋结合装置,其特征在于,其包括有:

一本体,其具有一基座,所述基座具有第一面及第二面,所述第一面结合一扣座,所述基座第二面的两端分别横向延伸两臂,所述臂相反于所述基座的一端具有一夹持部;

两夹持件,所述夹持件枢设于所述夹持部,所述夹持件与所述本体的夹持部间形成一夹掣空间,所述夹持件在固定位置及放松位置间移动,在所述固定位置时,所述夹持件卡固于所述本体的夹持部而限制所述夹掣空间,在所述放松位置时,所述夹持件相对于所述本体的夹持部枢摆而调整所述夹掣空间;

一限位装置,设于所述夹掣空间及所述两臂之间,所述限位装置具有一挡件,所述挡件设于所述两夹持部之间,所述挡件两端各具有一套环,所述套环外周缘横向连接所述挡件,所述套环相反于所述挡件的一端形成一缺口,所述套环抵于所述本体及所述夹持件形成所述夹掣空间的壁面,所述夹持件在所述放松位置时,所述限位装置相对于所述本体产生相对转动。

2.如权利要求1所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述夹持部一端具有一枢耳,所述夹持部另一端外周缘纵向设有一调整部,所述夹持件具有第一端及第二端,所述夹持件第一端设一枢部,所述夹持件第二端设一卡部,所述枢部与所述枢耳枢接,所述调整部供所述卡部调节夹掣空间的大小。

3.如权利要求2所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述卡部设有一控制件,所述调整部具有多个齿,所述卡部卡设于其中的一齿,所述调整部具有两侧壁,所述控制件一端具有一压抵部,另一端具有一操作部,所述控制件两端之间具有一枢孔以枢设于所述卡部,所述控制件的压抵部压抵所述侧壁使所述卡部与所述调整部分离。

4.如权利要求1、2或3所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述夹持部两端之间形成一内凹第一承接面,所述夹持件相对于所述第一承接面设一内凹的第二承接面,所述套环弹性抵于所述第一承接面及所述第二承接面。

5.如权利要求1所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述挡件两侧分别卡抵于自行车,所述挡件设于所述套环两端之间,所述缺口与所述挡件位于所述套环的直径方向且相对设置,使所述套环形成左右对称的形状,所述挡片两侧卡抵锁固螺丝。

6.如权利要求1或5所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述套环内壁还设一弹性环,所述弹性环的一部分断开,所述夹掣空间的内壁环设有多个横向的定位凹槽,所述套环的外周缘相对于所述定位凹槽环设有多个定位凸部,所述弹性环外周缘凸设有两嵌部,所述套环相对于所述两嵌部设两嵌孔。

7.如权利要求1所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述基座具有一卡固部及一结合部,而所述扣座具有一与所述基座结合的结合槽,所述结合槽相对于所述卡固部设一扣孔,所述结合槽的一侧呈开放状以套接所述基座,所述结合部抵于所述结合槽内壁,所述扣座相对于所述基座第二面设一限位挡部。

8.一种车手袋结合装置,其特征在于,其包括有:

一本体,其具有一基座,所述基座具有第一面及第二面,所述第一面结合一扣座,所述基座第二面的两端分别横向延伸两臂,所述臂相反于所述基座的一端具有一夹持部,所述两夹持部之间设一连接两臂的挡件;

两夹持件,所述夹持件枢设于所述夹持部,所述夹持件与所述夹持部间形成一夹掣空间,所述夹持件调整所述夹掣空间的大小,且所述夹持件在固定位置及放松位置间移动,在所述固定位置时,所述夹持件卡固于所述本体的夹持部而限制所述夹掣空间,在所述放松位置时,所述夹持件相对于所述本体的夹持部枢摆而调整所述夹掣空间。

9.如权利要求8所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述夹持部一端具有一枢耳,所述夹持部另一端外周缘纵向设有一调整部,所述夹持件具有第一端及第二端,所述夹持件第一端设一枢部,所述夹持件第二端设一卡部,所述枢部与所述枢耳枢接,所述调整部供所述卡部调节夹掣空间的大小。

10.如权利要求9所述的车手袋结合装置,其特征在于,所述卡部设有一控制件,所述调整部为多个横向排列的齿,所述调整部具有两侧壁,所述控制件两端分别具有一压抵部及一操作部,所述控制件两端之间具有一枢孔以枢设于所述卡部,所述控制件的压抵部压抵所述侧壁使所述卡部与所述调整部分离,所述挡件两侧分别卡抵于自行车。

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