[发明专利]DME燃料充填系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在贮存DME燃料的燃料罐中充填DME燃料的DME燃料充填系统。

背景技术

例如，近几年，随着汽车等车辆的废气排放的严格控制，以低公害为目的使用液化气燃料的车辆有增加的倾向。作为此液化气燃料，一般都所知的是液化石油气(以下，称为LPG)燃料，但作为替代柴油发动机的柴油也关注于二甲醚(以下，称为DME)燃料。此DME燃料，相对柴油，具有能使PM或NOx的排出量变得极少的优点，作为低公害对策也期望很高。

但是，贮存上述LPG燃料或DME燃料的燃料罐中，都知道规定了充填在燃料罐内的燃料的最大充填量，并知道是安装有用于充填不超过此最大充填量的过充填防止装置的构成。作为此过充填防止装置，例如，如专利文献1所示，建议配备有随着贮存在燃料罐中的燃料液面高度而浮动的浮标、与浮标连结得凸轮机构和通过凸轮机构开闭向燃料罐内流入燃料的流入口的开闭阀，设定为如该浮标达到燃料罐的最大充填量的液面高度位置，开闭阀便关闭流入口从而强制停止燃料的充填。

另外，例如，在专利文献2中，建议一种用于在贮藏设备中充填LPG燃料的系统。此构成，是在充填LPG燃料时，测出充填在贮藏设备内的LPG燃料的充填量，其设定为如达到规定的充填量，便改变LPG燃料的充填速度，在充填开始阶段以低速充填，至第1设定液量为止以高速充填，从第1设定液量至第2设定液量为止以低速充填，在第2设定液量充填停止。像这样通过改变LPG燃料的充填速度，可防止骤然停止LPG燃料的充填。由此，可减低由于骤然充填停止所发生的水击作用(水锤现象water-hammering)，从而可防止对泵，配管，过充填防止装置等产生过分的负荷。

[专利文献1]日本特开2007-155046号公报

[专利文献2]日本特开2003-148690号公报

但是，上述的DME燃料，因其能量密度比柴油低，在应用于汽车时，为了获得充分的行驶距离而倾向于增大燃料罐的容量。为了使在如此大容量的燃料罐中充填DME燃料的所要充填时间达到和柴油时同样的充填时间，要求高速充填该DME燃料。但是，由上述的水击作用产生的压力，理论上，因与充填速度成比例地增强，所以由于随着充填速度的高速化而增强的水击作用，给泵，配管，过充填防止装置等带来强大的负荷。因此，DME燃料时，要求充填速度高速化的同时，也要求充分减低随着此高速化产生的强大水击作用。

并且，通过上述以往专利文献2的构成应用于DME燃料的充填，可抑制水击作用。但是，在DME燃料时，如上述那样因要求使充填速度高速化，所以随着使此充填速度高速化，与可充分减低水击作用的低速充填速度之间的速度差变大。因此，从高速变换成低速时，随着速度差变大就容易发生比较大的水击作用的问题。并且，如上述那样DME燃料罐为比较大容量时，将充填速度从高速变换成低速的时点开始，至最大充填量充填为止的液量变多。因此，至此最大充填量为止的液量，如以低速充填，此充填所要时间变长，所以通常燃料充填时间的减低效果产生界限。其随着燃料罐的容量变大而变得明显。因此，不能充分达成DME燃料所要求的充填时间的缩短化。

发明内容

本发明，作为用于在燃料罐中充填DME燃料的系统，建议一种可通过较高的速度充填来缩短充填时间、同时可抑制水击作用的DME燃料充填系统。

本发明，其是用于在贮存DME燃料的燃料罐中将DME燃料充填至预先所设定的最大充填量为止的DME燃料充填系统，其特征在于，在燃料罐内设置检测贮存在燃料罐内的DME燃料的液面高度的检测机构和加注有关燃料罐容器形状的容器信息的容器识别机构，同时；具备有燃料充填控制装置，该燃料充填控制装置具备：在燃料罐的充填阀所安装的可装拆的充填管嘴且用于通过充填管嘴压送DME燃料到燃料罐的燃料充填机，用于从容器识别机构取得容器信息的容器信息取得机构，取得由液面高度检测机构所检测的液面高度信息的液面高度取得机构，和充填速度控制机构，该充填速度控制机构由基于按照容器信息取得机构取得的容器信息，设定限界液面高度和低于该限界液面高度位置的减速液面高度，再计算从该减速液面高度至限界液面高度为止的控制液量，由液面高度取得机构取得液面高度信息，到达减速液面高度为止，以预先所设定的高速充填速度充填来驱动控制燃料充填机，如达到减速液面高度，至达到限界液面高度为止，基于控制液量，以从高速充填速度减速来驱动控制燃料充填机。