[发明专利]汽车用适应型前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用适应型前照灯，更详细地说，远光灯与近光灯一同在单一外壳内部构成一体型前照灯，通过在所述前照灯内部加装照射角度随方向盘旋转角度而左右调节的辅助灯，从而提高夜间驾驶时前照灯的识别性，可以更安全地在夜间驾驶。

背景技术

汽车用前照灯是安装于汽车前面，汽车夜间行驶时用于照亮汽车前方，提高夜间识别力的汽车主要装备之一。

下面简要说明汽车前照灯的一般结构，汽车前照灯由如下部分构成：反射镜，其中央安装灯泡；外壳，该反射镜安装于其内部；角度调节螺丝，其在外壳外部调节外壳内部安装的反射镜的上下左右角度；投入口，其形成于外壳上，用于投入安装于反射镜的灯泡；盖子，以螺丝等结合手段结合于投入口，用于打开、关闭所述投入口。

可是，如此构成的普通汽车前照灯由于固定于车身，前照灯的照射方向被固定，因此，当汽车夜间弯道行驶时，前照灯光线向与车身成一直线的方向照射，而不是向汽车的行进方向照射，从而存在无法轻松识别汽车行驶方向上的路面状态及障碍物等问题。

为此，最近中型以上的部分高级乘用车或进口车安装了一种适应型前照灯，可以与汽车方向盘联动，根据方向盘的转向角度，使前照灯内部安装的近光灯向汽车的行进方向旋转，确认更加稳定的驾驶视野。

但是，就以往的适应型前照灯而言，由于近光灯根据方向盘的转向角度左右移动，在汽车转弯时，虽然可以提高汽车行进方向的识别性，但与车身成一直线的方向上的光线亮度反面相对减弱，存在与车身成一直线方向处的识别性低下的问题。

因此，当汽车转弯时，汽车转弯方向相反侧的侧面或驾车转弯部分可能会碰到驾驶员识别不到的物体，发生碰撞事故等。

另外，近光灯在根据车辆的转弯方向而左右旋转的过程中，一旦前照灯内部发生故障，近光灯被固定于旋转到一侧的状态，则无法正常执行作为前照灯的功能，因此，存在给夜间驾驶时带来极大不便与损害驾驶安全的问题。

发明内容

本发明正是为了消除如上以往问题而提出的，其目的在于提供一种汽车用适应型前照灯，远光灯与近光灯在单一外壳内部一同构成一体型前照灯，在所述前照灯内部，安装照射角度根据方向盘的旋转角度或驾驶员利用控制器的手动操作而左右调节的辅助灯，在汽车转弯时，使近光灯向与车身成一直线的方向照射，使辅助灯向汽车转弯方向或驾驶员指定方向照射，从而在夜间驾驶时，通过前照灯的广范围照明提高识别性，实现安全的夜间驾驶。

为实现上述目的，本发明针对把分别带有反射镜的远光灯和近光灯同时安装于单一外壳内部构成的汽车用一体型前照灯，其构成上，

在辅助灯反射镜的上部、下部分别一体形成旋转轴，把所述旋转轴安装于在外壳内部一体形成的轴座，使辅助灯反射镜可以左右旋转；

在所述旋转轴一侧，一体形成旋转齿轮，在外壳内部安装的可正、反转的马达的驱动轴上安装驱动齿轮，该驱动齿轮与所述旋转齿轮啮合，使辅助灯反射镜可以旋转；

编码器安装于方向盘旋转轴，感知方向盘的旋转角度，编码器的信号输入主控制装置，所述马达根据主控制装置输出的控制信号，控制正、反转。

另一方面，所述主控制装置可以根据无线控制器的操作信号，输出控制马达的控制信号。

综上所述，本发明的效果是，驾驶员如果在驾驶席向汽车转弯方向旋转方向盘，则通过编码器感知方向盘的旋转角度，独立于近光灯之外，向方向盘的旋转方向照射辅助灯，从而在扩大前照灯的照射范围的同时，凭借汽车行进方向的照明提高识别力，从而可以提高夜间驾驶的安全性。

而且，辅助灯的结构非常单纯、高效，提高了工作可靠性，因此故障发生率非常低，制造成本低廉，不仅经济性优秀，而且由于独立于近光灯工作，即使发生故障，也不会对夜间驾驶造成任何影响。

另外，依照驾驶员的选择，可以根据方向盘旋转角度自动工作或利用无线控制器手动启动，可以象探照灯一样，有选择地向驾驶员需要的方向照射。

附图说明

图1是显示本发明主要构成的平面示例图，

图2是显示本发明辅助灯构成的侧面截面示例图，

图3是显示本发明的主控制装置电路构成的框图，

图4是显示本发明的无线控制器电路构成的框图，

图5是本发明的感知方向盘旋转角度的编码器的示例图，

图6是本发明的无线控制器外观示例图，

图7是显示以往汽车转弯时前照灯照射方向与范围的示例图，

图8是显示本发明使用状态下汽车转弯时前照灯照射方向与范围的示例图。

<附图符号说明>

1：外壳101：轴座

2：远光灯3：近光灯