[发明专利]轮胎胎面基部用橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎胎面基部用橡胶组合物，更详细地说，涉及具有优 异的橡胶拉伸强度及优异的低发热性能的轮胎胎面基部用橡胶组合物。

背景技术

在轮胎中，胎面基部位于胎面部与带束部之间，代替与带束的粘接 性较差的胎面行驶面形成粘接层，防止胎面行驶面花纹块的移动以提高 乘坐感。另外，还能够起到防止胎面以及带束部所产生的热量而增强轮 胎的耐久性，减少热能损失并减少旋转阻力从而使耗燃料性能得到提高 的作用。

要抑制含有胎面基部橡胶的轮胎在高速行驶时胎面基部的发热，有 使用形态学变化较少的碳黑，或者相对减少碳黑使用量的方法，但是这 样存在着使胎面基部的刚性下降的问题。同时考虑低发热性与高刚性的 现有技术有添加相转移物质和粘接增进剂的技术，但存在加工过程中分 散性非常差，不能发挥显著效果的缺点。其他还有使用浆化的高模量的 硬质棒状液晶纤维作为纤维增强剂的技术，和使用以二氧化硅代替部分 碳黑作为补强填充剂的技术，虽然想通过改变橡胶组合物的添加量来改 善低发热性能，但由于行驶时胎面部与带束部的升温导致胎面基部的高 发热没有得到根本解决。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种能够同时得到橡胶的拉伸强度及 低发热性能的提高效果的轮胎胎面基部用橡胶组合物。

另外，本发明的目的还在于提供一种橡胶的拉伸强度及低发热性能 得到提高的轮胎胎面基部。

为了实现上述目的，本发明提供一种轮胎胎面基部用橡胶组合物， 其特征在于，含有原料橡胶、以及包含天然橡胶70～80重量％和微囊 20～30重量％的混合母料(master batch)，所述微囊由一个以上的单元 (cell)构成，所述单元的内部形成有含有相转移物质的核，所述微囊 的含量相对于原料橡胶100重量份为1～20重量份。

为了实现上述的另一目的，本发明提供一种由上述轮胎胎面基部用 橡胶组合物制造的轮胎胎面基部。

具体实施方式

以下，对本发明进行详细说明如下。

本发明提供一种轮胎胎面基部用橡胶组合物，该组合物含有原料橡 胶、以及包含天然橡胶70～80重量％和微囊20～30重量％的混合母料。

上述微囊由一个以上的单元构成，上述单元的内部形成有含有相转 移物质的核。

上述本发明涉及的轮胎胎面基部用橡胶组合物中所含的微囊在用 天然橡胶进行前处理形成混合母料后，将其与原料橡胶混合从而提供轮 胎胎面基部用橡胶组合物。

本发明涉及的轮胎胎面基部用橡胶组合物的原料橡胶的混合性优 异，可以弥补使用微囊时所产生的分散性差导致的物性下降。

上述混合母料是用天然橡胶前处理微囊得到的一种微囊与天然橡 胶的混合组合物，对上述前处理过程的一个例子更具体的说明的话，可 为将块状的天然橡胶放入开炼机(open mill)中长时间旋转制成片状之 后，以天然橡胶70～80重量％及微囊20～30重量％放入开炼机中旋转混 合。将片冷却以后放入挤出机，将母料拉长然后用切割机切断。

上述混合母料内的天然橡胶通常用作轮胎胎面基部用橡胶组合物， 作为例子可举出从自然获得的聚异戊二烯等。

上述混合母料含有天然橡胶70～80重量％及微囊20～30重量％，微 囊的含量小于20重量％时，由于与其他配合剂的混合比例发生变化从 而产生物性降低的问题；含量超过30重量％时，由于微囊的分散性得 不到提高而没有增强拉伸强度及低发热性能的效果。

这样，通过含有用天然橡胶进行前处理的微囊，能够使微囊与橡胶 基质的结合力增大，加工过程中的分散性得到很大的提高，能够在微囊 的单元结构被破坏时相转移物质的分散性得到提高。

优选相对于原料橡胶100重量份，含有1～20重量份的上述微囊， 更优选含有5～15重量份。相对于原料橡胶100重量份，微囊的含量小 于1重量份时，则没有在高温时防止轮胎胎面基部温度上升的效果，达 不到防止橡胶的刚性下降及低发热的效果；超过20重量份时，橡胶的 硬度变大，不仅会出现性能下降还会在挤出时出现破碎的现象。