[发明专利]车载电子系统以及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种包含多个半导体集成电路的车载电子系统。

背景技术

现在，车的电子化正在进行中，以发动机、制动器等为代表，将以前机械控制的部分置换为电子控制。对于车载系统而言，可靠性的确保是最重要的项目，对于车载电子系统要求高可靠性。构成该车载电子系统的核心的LSI也同样，要进行确保足够的可靠性的设计。但是，也会产生在初期测试时无法判断的问题。包括由于周边环境达到设想以上的高温状态而引起的热失控和动作速度劣化、经年劣化而导致的劣化等。

作为解决上述问题的一个手段，在LSI内集成用于观测温度或速度等LSI的状态的电路，进行与其值对应的控制。另外，作为与温度有关的控制，有人提出在高温时降低性能从而确保可靠性的方法。专利文献1中有关于如下方法的记载：在LSI的温度超过了某个一定温度的情况下，通过省略处理并降低动作频率来确保可靠性。另外，还记载了在该情况下点亮警告灯。在专利文献2中，有关于如下的软件方法的记载：在汇集了导航功能、音频功能、紧急通知功能以及空调控制功能等的车载信息系统中，在检测出冷却风扇的异常的情况下，限制处理内容来抑制发热。另外，还涉及将限制了处理内容的情况显示或者用声音传达给用户。

[专利文献1]JP特开平10-200054号公报

[专利文献2]JP特开2007-15413号公报

发明内容

如上所述，对于在初期测试中无法判断的问题，在LSI中集成观测电路并结合LSI的状态来控制其动作的方法是有效的。但是，其动作毕竟是辅助性的，特别是在制动器、发动机等的机器控制侧发生故障的情况下，本质上是需要修理的。这里，专利文献1通过点亮可自己控制的警告灯来传达给乘车人。另一方面，在专利文献2中，在冷却风扇等发生异常、观测到温度上升的情况下，利用可自己控制的功能，向用户告知进行了功能控制处理。即，两专利文献都是检测出该LSI正在控制的部件的异常，利用该LSI可控制的手段，向用户传达异常。在现在的车载系统中，进行制动器或发动机等的控制的LSI和进行显示或输出声音的导航或音频机器的控制的LSI由不同的LSI构成。因此，尽管具有导航或音频机器等更详细地传达异常的手段，如专利文献1所示，在进行制动器或发动机等的机器控制的LSI发生异常的情况下，还是使用警告灯等简单的告知手段。这里，如果不是利用警告等简单的告知手段，而是利用导航或音频机器等更详细地传达信息，则用户的便利性将进一步提高，但是目前没有提供该手段。

若简单地说明本申请公开的发明中的代表性发明，则如下所述。

在车载电子系统或汽车中，具备：多个机器控制部LSI，具有观测自身的温度信息或动作速度信息的观测电路，控制对应的可动机器部件；多个信息处理LSI，控制图像显示设备或声音输出设备；与上述多个机器控制部连接的机器控制系统网络；与上述信息处理LSI连接的信息处理系统网络；和连接在上述机器控制系统网络和上述信息处理系统网络之间的网关LSI，其中，上述多个机器控制部LSI在根据上述观测电路的观测结果检测出动作异常的情况下，经由上述机器控制系统网络向上述网关LSI通知第1异常信息；上述网关LSI在从上述多个机器控制部LSI中的一个接收到上述第1异常信息的情况下，经由上述信息处理系统网络向上述信息处理LSI通知基于上述第1异常信息的第2异常信息；上述信息处理LSI在接收到上述第2异常信息的情况下，向上述图像显示设备或上述声音输出设备输出基于上述第2异常信息的消息。

而且，上述第1异常信息和第2异常信息可以不是消息本身，而是将其代码化，在信息处理部中，参照表来确定应输出的消息。

另外，输出该第1异常信息的任务与通常动作的任务相比，可以使其执行优先度较低。

另外，在机器控制系统网络中，可以准备按照预定的周期向各机器控制部LSI提供使用权的仲裁方式1和按照优先度提供使用权的仲裁方式2，使用该仲裁方式2来传递上述第1异常信息。这种情况下，第1异常信息的优先度可以比通常通信的优先度低。

另外，可以设置与机器控制LSI对应的副LSI，在机器控制LSI出现异常的情况下，可以使副LSI执行其一部分处理。

另外，机器控制LSI可以存储由观测电路观测的温度信息，在规定的温度异常的累计时间超过规定值的情况下输出第1异常信息。

另外，上述温度信息可以存储在非易失性存储器中，在维修时从外部读出。

本发明的效果是能够提高车载系统的可靠性。

附图说明

图1是车载电子系统的结构图。

图2是机器控制部的框图。