[发明专利]车灯及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车灯及其制造方法，该车灯具有多个发光装置和构 造成将所述多个发光装置产生的热散去的散热器。具体地说，本发明涉 及一种车灯及其制造方法，该车灯可以通过散热器充分地散去车灯的多 个发光装置所产生的热。

背景技术

传统上已知的车灯具有多个发光装置和构造成将所述多个发光装置 产生的热散去的散热器。在这类车灯的示例中，日本专利申请特开 No.2006-134810的图1中示出了一个示例(下文称为传统车灯)。

传统车灯具有多个发光装置(例如，主LED和副LED)以及构造成 将这些装置产生的热散去的散热器(散热板)。更具体地说，第一发光装 置(主LED)固定到散热器(散热板)的顶部，第二发光装置固定到散 热器的底部。也就是说，在第一发光装置和第二发光装置之间共用该散 热器。

传统车灯的散热器形成为在包括车灯主光轴的竖直截面中观察时为 大致I形构造。如上所述，第一发光装置固定到散热器的顶部，第二发光 装置固定到散热器的底部。

因此在传统车灯中，散热器对于每单个发光装置(主LED或副LED) 的表面积相对较小。这样传统车灯不可能通过散热器充分地散去多个发 光装置(主LED和副LED)所产生的热。

发明内容

本发明考虑到这些和其它问题进行设计，并与现有技术相关。根据 本发明的一个方面，可提供一种车灯，该车灯能通过散热器充分地散去 车灯的多个发光装置所产生的热。

根据本发明的另一方面，一种车灯可以包括：至少包括第一发光装 置和第二发光装置的多个发光装置；以及构造成散去所述多个发光装置 产生的热的第一散热器，该第一散热器具有在包括车灯主光轴的截面中 成大致Y形构造的第一分支部和第二分支部，所述第一分支部至少与所 述第一发光装置相连接，所述第二分支部至少与所述第二发光装置相连 接。

根据本发明的又一方面，上述车灯还可包括：第一反射器，该第一 反射器构造成相对于车灯主光轴向前方反射从所述第一发光装置发射的 光，该第一反射器具有第一反射面和第二反射面，所述第一反射面构造 成反射相对于所述车灯主光轴从所述第一发光装置向着该第一发光装置 的主光轴的后方发射的光束，所述第二反射面构造成反射相对于所述车 灯主光轴从所述第一发光装置向着该第一发光装置的主光轴的前方发射 的光束；以及第二反射器，该第二反射器构造成相对于所述车灯主光轴 向前方反射从所述第二发光装置发射的光，该第二反射器具有第三反射 面和第四反射面，所述第三反射面构造成反射相对于所述车灯主光轴从 所述第二发光装置向着该第二发光装置的主光轴的后方发射的光束，所 述第四反射面构造成反射相对于所述车灯主光轴从所述第二发光装置向 着该第二发光装置的主光轴的前方发射的光束。在该车灯中，从所述第 一反射面反射的光束和从所述第三反射面反射的光束可相对车灯主光轴 成较小的角度相对于所述车灯主光轴向前投射，从所述第二反射面反射 的光束和从所述第四反射面反射的光束可相对车灯主光轴成较大的角度 相对于所述车灯主光轴向前投射。

根据本发明的又一方面，上述车灯还可包括外透镜。在该车灯中， 从所述第二反射面反射的光束和从所述第四反射面反射的光束可在所述 车灯主光轴附近彼此交叉，所述外透镜在从所述第二反射面反射的光束 和从所述第四反射面反射的光束彼此交叉的位置附近可具有透镜切割区 域。

根据本发明的又一方面，上述车灯可构造成使得所述透镜切割区域 可布置在所述第一散热器的第一分支部和第二分支部的前方，所述第一 分支部和第二分支部的轮廓与所述透镜切割区域的轮廓在从车灯主光轴 的前方看去时可大致彼此重合。

根据本发明的又一方面，上述车灯可构造成使得构造成向所述多个 发光装置供电的电路基板可与所述第一散热器的未分支部的第一侧和第 二侧相连接，所述未分支部的与所述第一分支部和第二分支部相反的端 部可与车灯的壳体热连接，所述第一分支部和第二分支部与所述未分支 部之间的边界区域可与车灯的壳体热连接。

根据本发明的又一方面，上述车灯可构造成使得构造成向所述多个 发光装置供电的电路基板可由柔性基板制成，该柔性基板的一半可与所 述第一散热器的未分支部的第一侧连接，该柔性基板的另一半可与所述 第一散热器的未分支部的第二侧连接。