[发明专利]置物挂钩装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种置物挂钩装置，特别涉及可用于摩托车的防止挂置物跳脱的置物挂 钩装置。

背景技术

传统的一般摩托车均装配有一如图8符号H所示的置物挂钩装置用以供摩托车骑乘 者吊挂随身携带的行李。如图8所示，此置物挂钩装置一般均为具有向上方开口的开放 式挂钩。

然而因摩托车在行走时会因为路面的凹凸高低而上下震动，吊挂于置物挂钩装置的 物品也会随之上下震动。而物品的提把相对于置物挂钩装置而言因为物品本身的重量而 产生向下的作用力，且摩托车向上方移动时吊挂的物品也会随之向上方移动。但在摩托 车因自重等向下方快速移动时，吊挂的物品可能因为惯性作用的关系仍处于向上方移动 的状态。此时物品的提把即有可能会从朝向上方的开口脱离挂钩而造成物品掉落。

常规上，为达到防止吊挂的物品跳脱，有些设计将朝向上方的开口的开度缩小。但 此设计限制了希望吊挂的物品的大小与挂附时的困难度。而且，当置物挂钩装置装设于 如图8所示的位置，即摩托车遮膝板的后方的位置时，因置物挂钩装置H突出于遮膝板 的表面，骑乘者在希望上下车等而将脚部移动时，其膝盖N容易与置物挂钩装置H发 生碰撞。

发明内容

对于上述常规的置物挂钩装置所存在的问题，长久以来业界和用户均希望能获得有 效的改善解决方案。而本发明则是发明人针对上述存在于现有的置物挂钩装置的问题， 苦心思考并长久致力于研发后，而提出的崭新的解决方案。也就是说，本发明的目的在 于提供一种置物挂钩装置，其能够抑制挂置物品跳脱挂钩而掉落的情形发生，且可增进 物品挂附操作的容易性并降低骑乘者膝盖碰撞到挂钩装置的机率。

具体来说，本发明的技术方案1的发明，是一种置物挂钩装置，包括固定座，挂钩 本体，其基端侧枢接于所述固定座，且可在第一位置与第二位置之间旋动自如，以及防 跳脱件，其滑接于所述挂钩本体的自由端侧，且可在第三位置与第四位置之间滑动自如， 且所述挂钩本体在位于所述第二位置时比位于所述第一位置时其自由端更远离所述固 定座，所述防跳脱件在位于所述第四位置时比位于所述第三位置时更突出于所述挂钩本 体的自由端。

根据本发明的所述构成，通过在挂钩本体的自由端侧滑接一防跳脱件，并使其能够 突出于挂钩本体的自由端，如此可抑制挂置物品的提把从朝向上方的开口脱离挂钩而造 成物品掉落的情形发生。而且，通过使基端侧枢接于固定座并可在第一位置(收纳位置) 与第二位置(开启位置)之间旋动自如的挂钩本体的自由端在第二位置(开启位置)时 更远离固定座，在骑乘者希望吊挂物品时，能够使挂钩朝向上方的开口的开度增大，使 物品更易于吊挂，增进物品挂附操作的容易性。而且，通过使挂钩本体的自由端在第一 位置(收纳位置)时较贴近固定座，可抑制骑乘者在希望上下车等而将脚部移动时膝盖 碰撞到挂钩装置的情形发生。

本发明的技术方案2的发明，是在技术方案1的发明的基础上的置物挂钩装置，其 中所述挂钩本体可定位于所述第一位置和所述第二位置。

根据本发明的上述构成，通过使挂钩本体可定位于第一位置(收纳位置)和第二位 置(开启位置)，骑乘者可依实际上的需求决定挂钩本体的位置，在希望使用置物挂钩 装置来吊挂物品时使挂钩本体定位于开启位置，不使用时则使挂钩本体定位于收纳位 置，如此可抑制因为车辆震动等因素而造成挂钩本体任意旋动的情形发生。

本发明的技术方案3的发明，是在技术方案1的发明的基础上的置物挂钩装置，其 中所述防跳脱件可定位于所述第三位置和所述第四位置。

根据本发明的上述构成，通过使防跳脱件可定位于第三位置(缩回位置)和第四位 置(伸出位置)，骑乘者可依实际上的需求决定防跳脱件的位置，在希望吊挂物品时使 防跳脱件定位于缩回位置，在物品吊挂之后则使防跳脱件定位于伸出位置，如此可抑制 因为车辆震动等因素而造成防跳脱件任意滑动的情形发生。

本发明的技术方案4的发明，是在技术方案1的发明的基础上的置物挂钩装置，其 中所述防跳脱件在位于所述第三位置时，完全没入所述挂钩本体的自由端。

根据本发明的上述构成，通过使防跳脱件在位于第三位置(缩回位置)时完全没入 挂钩本体的自由端，可获得挂钩朝向上方的开口的最大开度。

本发明的技术方案5的发明，是在技术方案1的发明的基础上的置物挂钩装置，其 中更具有一外侧表面形成有止滑部的操作件，其固定于所述防跳脱件以利于操作所述防 跳脱件的滑动。