[发明专利]燃料防泄漏阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料防泄漏阀，其在例如汽车的转弯时或翻倒 时等情况下，防止燃料从燃料箱泄漏。

背景技术

现有的这种燃料防泄漏阀，如图11所示，构成为具有：连接器 1，其安装在燃料箱的上壁上，在内部具有与外部连通的连接空间5； 壳体2，其在内部分割出收容空间，在上部具有与上述连接空间5连 通的阀座6；浮阀3，其具有对该壳体2的阀座6进行开闭的阀部3a， 配置为在壳体2的收容空间内，可以一边承受弹簧7的预紧弹簧压力 一边上下移动；以及盖部4，其闭塞壳体2的下部开口(例如，参照 专利文献1)。

并且，成为如下结构：对于上述连接器1，在其下部外周形成圆 环状的凸缘部8，该凸缘部8对开设在燃料箱的上壁处的安装孔进行 密封，同时在上部侧方横向设置与过滤罐(未图示)侧连接的连接配 管部9；对于隔着O形圈15与该连接器1连结的壳体2，其由具有 上述阀座6的上部小室部10A、和与该上部小室部10A相连续的下 部大室部10B构成，在下部大室部10B的最上位置的壁面上设置多 个通孔11，其使内外侧连通；对于浮阀3，其由上部小径部12A和 下部大径部12B构成，在上部小径部12A的圆锥状周面上突出设置 第1引导壁部13，同时在下部大径部12B的侧面突出设置第2引导 壁部14，其中，上部小径部12A在前端形成对壳体2的阀座6进行 开闭的阀部3a，下部大径部12B在壳体2的下部大室部10B内进行 上下移动；对于盖部4，虽然未具体地进行图示，但其具有与壳体2 连结的固定单元，在其下壁形成多个通气孔。

因此，在实际使用时，如果以将连接器1和壳体2连结的状态， 在将浮阀3和弹簧7收容在壳体2的收容空间内的同时，利用盖部4 闭塞该壳体2的下部开口，则可以安装燃料防泄漏阀，随后，只要一 边使壳体2面对开设在燃料箱T的上壁Ta上的安装孔H，一边将连 接器1经由其凸缘部8与燃料箱T的上壁Ta进行热熔敷，就可以将 其使用。

并且，如图12所示，因为平常浮阀3在壳体2的内部下降，所 以形成于壳体2的上部小室部10A上的阀座6开放，使燃料箱T内 的汽油蒸气从连接器1的连接配管部9，经由过滤罐(未图示)而向 外部排放。另外，在这种状态下，由于燃料的摇动等，容易使从壳体 2的通孔11进入的燃料的飞沫向阀座6方向飞散，从而存在燃料泄 漏的危险，但在这种情况下，由于将该通孔11设置在壳体2的下部 大室部10B的最上位置，利用在该大室部10B和小室部10A的边界 上产生的高度差，可以遮挡燃料的飞沫，因此消除燃料泄漏的担心。

相反，如果汽车转弯，燃料箱T内的燃料经由壳体2的通孔11 或盖部4的气孔而到达壳体2的内部，则利用其浮力和弹簧7的预紧 弹簧压力，浮阀3会自动地上升，如图13所示，浮阀3的上部小径 部12A进入壳体2的上部小室部10A内，由自身的阀部3a闭塞壳体 2侧的阀座6，由此可以防止燃料泄漏。

专利文献1：特开2007-127017号公报

发明内容

因此，根据现有的燃料防泄漏阀，由于在壳体2的下部大室部 10B的最上位置设置通孔11，所以理论上，即使因燃料的摇动等而 使燃料从壳体2的通孔11进入，其飞沫要向阀座6方向飞散，也可 以利用在大室部10B和小室部10A的边界上产生的高度差遮挡燃料 的飞沫，但在实际的问题中，仅以此无法完全遮挡燃料的飞沫，因此 至少燃料飞沫的一部分会向阀座6方向飞散，存在引起燃料泄漏的危 险。

本发明是为了有效地解决这种现有的燃料泄漏阀存在的问题而 开发出来的，技术方案1所述的发明的燃料防泄漏阀，其具有：连接 器，其安装在燃料箱的上壁上，在内部具有与外部连通的连接空间； 壳体，其在内部分隔出收容空间，在上部具有与上述连接空间连通的 阀座；以及浮阀，其具有对前述壳体的阀座进行开闭的阀部，配置为 可在前述收容空间内上下移动，其特征在于，在前述壳体的上部壁面 设置通孔，其将内侧和外侧连通，在前述壳体的内侧面设置矩形壁片， 使其与前述通孔对应，使前述浮阀成为与前述矩形壁片不干涉的形 状。

技术方案2所述的发明的特征在于，以技术方案1为前提，前 述矩形壁片的上缘和前述矩形壁片的一个侧缘，与前述壳体的前述内 侧面连接为一体。