[发明专利]具有导流装置的汽车有效
申请号: | 200810186467.4 | 申请日: | 2008-12-19 |
公开(公告)号: | CN101462557A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | J·保罗;A·丁特 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60K11/08;F01P11/10 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨 勇;钟守期 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 导流 装置 汽车 | ||
1.一种汽车,在其尾部区域中布置有一个导流装置(4),所述导 流装置(4)借助于一个调节装置(5)可从一个与邻近的结构(2)平 齐地延伸的静止位置移动到一个相对于其向外伸出的工作位置,在所 述工作位置,所述导流装置(4)间隔邻近的结构(2)一段距离延伸, 其中,所述调节装置(5)包括两个布置在所述导流装置(4)的侧面 区域中的调节器(34、35),用于移动所述导流装置(4),其特征在于, 每个调节器(34、35)都铰接至一个固定于汽车、垂直取向的承载件 (29),
所述承载件(29)固定至布置于位于所述汽车的尾部区域的尾罩 (8)下面的横梁(30),
所述承载件(29)在每一侧各具有一个朝向横梁开口的U形型廓 (37,38),U形型廓(37,38)与横梁(30)一起在导流部件(50)的 右边和左边各限定一个自由空间,在该自由空间中安置有所述调节器 (34、35)。
2.根据权利要求1的汽车,其特征在于:所述调节装置(5)包括 一个驱动器,所述驱动器固定在所述承载件(29)上。
3.根据权利要求2的汽车,其特征在于:所述驱动器是一个电动 机(31)。
4.根据权利要求3的汽车,其特征在于:所述电动机(31)通过 挠性轴(32、33)与所述调节器(34、35)相连接。
5.根据权利要求1的汽车,其特征在于:所述调节器(34、35) 各具有两个传动杠杆,所述传动杠杆一方面铰接地固定在承载件(29) 上,另一方面铰接地固定在连接部件上。
6.根据权利要求5的汽车,其特征在于:所述连接部件固定在所 述导流装置(4)上。
7.根据权利要求6的汽车,其特征在于:各连接部件被导流板支 架盖住。
8.根据权利要求7的汽车,其特征在于:导流板支架的几何形状 与运动轨迹相适配。
9.根据权利要求8的汽车,其特征在于:用于各连接部件的出口 与所述导流板支架的几何形状相适配。
10.根据权利要求1的汽车,其特征在于:所述汽车是轿车。
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