[发明专利]踏步扭腰机的改进构造无效

专利信息
申请号: 200810186483.3 申请日: 2008-12-19
公开(公告)号: CN101745201A 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 赖膺州 申请(专利权)人: 赖膺州
主分类号: A63B22/04 分类号: A63B22/04;A63B21/008;A63B23/04;A63B23/02
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 踏步 扭腰机 改进 构造
【说明书】:

技术领域

发明为一种踏步扭腰机的改进构造,尤指凭借双脚交替踩踏左、右踏板,以同步主动或被动带动左、右踏板作左右交替转动,再应用所述的左、右踏杆的连动绳,以补助左、右踏板的旋转回复力,以提供原地踏步运动与增进扭腰效果的技术领域。

背景技术

一般踏步机是以踏板踩踏踏杆,再凭借气压缸作阻尼的施力运动效果。而为了增加兼具其扭腰效果,则在两踏杆的转轴偏移一适当角度,使其踩踏时具有如扭腰的动作。

其存在有如下的问题:

1.现有踏步扭腰机,由于所述的扭腰动作是凭借踏杆的偏移角度,而令踏板具有偏移的状态,然所述的扭腰的角度有限,无法确实达成扭腰运动效果。

2.现有踏步机由于踩踏知上下行程固定,无法依使用者的运动需求作调整,也为其缺失。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明的目的在于:提供一种踏步扭腰机的改进构造,解决现有结构存在的扭腰角度有限、无法依使用者的运动需求调整行程的问题。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案包括:

一种踏步扭腰机的改进构造,是在一左、右踏杆与机座之间,分别以一左、右气压缸枢接,且应用一连动机构的连动绳的两端固定在所述的左、右踏杆上,以分别在所述的左、右踏杆交替对所述的左、右气压缸作挤压的阻尼运动时,具有相互牵引效果;其特征在于:

所述的左、右踏杆上分别设一左、右穿孔,所述的左、右穿孔内嵌至少一个左、右轴承,再以一左、右踏板下方所设的左、右轴杆分别嵌入所述的左、右轴承内,使所述的左、右踏板供脚踏交替动作时,令所述的左、右踏板随使用者的扭转而作左、右转动,以提供主动式踏步扭腰运动。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案还包括:

一种踏步扭腰机的改进构造,是在一左、右踏杆与机座之间,分别以一左、右气压缸枢接,且应用一连动绳的两端固定在所述的左、右踏杆上,以分别在所述的左、右踏杆交替对所述的左、右气压缸作挤压的阻尼运动时,具有相互牵引效果;其特征在于:

一左、右踏杆,其上分别设一左、右穿孔,所述的左、右穿孔内嵌至少一个左、右轴承,再以一左、右踏板下方所设的左、右轴杆分别嵌入所述的左、右轴承内;

一左、右绕线轮,固定在所述的左、右轴杆上,再在所述的左、右绕线轮分别固定一左、右绳索组,且每一绳索组都具有左、右拉绳,所述的左、右绳索组一端分别固定在所述的左、右绕线轮的两侧,而另一端则在相异位置,分别固定在机座与支架之间;

一左、右支撑机构,在左、右踏杆上分别设一左、右限位板,以及一左、右拉板,并将所述的左、右绳索组架设在所述的限位板与拉板之间;

因此,凭借左、右绳索组的左、右拉绳相互拉扯,以牵动左、右绕线轮作左、右同步转动,使左、右踏板交替踩踏下,同步左、右交替转动,以作为被动式的踏步扭腰运动。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案还包括:

一种踏步扭腰机的改进构造,是在一左、右踏杆与机座之间,分别以一左、右气压缸枢接,且应用一连动绳的两端固定在所述的左、右踏杆上,以分别在所述的左、右踏杆交替对所述的左、右气压缸作挤压的阻尼运动时,具有相互牵引效果;其特征在于:

一左、右踏杆,在所述的左、右踏杆上分别穿设一左、右穿孔,所述的左、右穿孔内分别嵌入一左、右轴承,供一左、右踏板下方的一左、右轴杆穿设,所述的左、右轴杆并由所述的左、右穿孔下方穿出;

一左、右绕线轮,分别嵌套在所述的左、右轴杆上固定;

一左、右限位板,分别设在所述的左、右踏杆下方,且位于所述的左、右绕线轮前方,所述的左、右限位板上并穿设一对左、右限位孔,所述的左限位孔是供左绳索组的左、右拉绳穿设,且供所述的左、右套管固定;所述的右限位孔是供右绳索组的左、右拉绳穿设,且供所述的左、右套管固定;

一左、右拉板,是分别枢设在左、右踏杆上,其中,所述的左拉板上分别设一左上、下牵引板,以及所述的左上、下牵引板上设有左上、下牵引孔;另右拉板上分别设一右上、下牵引板,以及所述的右上、下牵引板上设有右上、下牵引孔;前述左、右牵引板下方分别设一左、右限动板,左、右限动板上分别开设有一左、右长形孔,分别供所述的左、右拉板穿设,使所述的左、右踏杆带动左、右拉板作上、下移行时,应用所述的左、右限动板的左、右长形孔,使所述的左、右拉板恒保持垂直上下移行状态,以提供所述的左、右拉绳带动左、右绕线轮相同的转动角度,使所述的左、右踏板的同步转动角度相同;

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