[发明专利]一种自适应转向系统及其控制方法无效

专利信息
申请号: 200810186622.2 申请日: 2008-12-11
公开(公告)号: CN101434259A 公开(公告)日: 2009-05-20
发明(设计)人: 顾兵 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B62D6/00 分类号: B62D6/00;B62D5/04;B62D101/00;B62D113/00;B62D119/00
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 代理人: 吴宝泰;朱成蓉
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 自适应 转向 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1、一种自适应转向系统,包括:转向控制中央ECU(9)、EPS执行装置(6)、可变传动比执行装置(7)、转向盘力矩传感器、车速传感器以及方向盘角度传感器,其特征在于:转向控制中央ECU(9)通过CAN总线(18)接收扭矩信号(12)、转矩横摆角速度信号(10)、方向盘转角信号(11)和车速信号(13),进行计算,确定转向力和角传动比R。

2、如权利要求1所述的自适应转向系统,其特征在于:当车速V小于最低设定车速Vmin时,则按照最小转向角传动比Rmin执行,当车速V大于最高设定车速Vmax时,按照最大转向角传动比Rmax执行,当车速V在最低设定车速Vmin和最高设定车速Vmax之间时,按照转向控制中央ECU(9)计算出的角传动比R执行。

3、如权利要求1或2所述的自适应转向系统,其特征在于:还包括手动/自动转向开关(8),用于在自动转向和手动转向之间切换。

4、如权利要求3所述的自适应转向系统,其特征在于:还包括横摆角速度传感器、摄像头、GPS以及位置传感器,通过CAN总线(18)接收影像处理信号(14)、位置信号(15)和GPS处理信号(16),通过对上述信号进行处理,用于启动自动转向功能。

5、如权利要求4所述的自适应转向系统,其特征在于:转向控制中央ECU(9)通过CAN总线(18)接收档位信号(17),根据档位信号(17)执行对应的自动行车转向程序。

6、一种自适应转向控制方法,在进行转向操作时,方向盘(1)将产生的扭矩信号(12)提供给转向控制中央ECU(9),转向控制中央ECU(9)通过CAN总线(18)接收横摆角速度信号(10)、方向盘转角信号(11)和车速信号(13),进行计算,确定角传动比R是否需要变化。

7、如权利要求6所述的自适应转向控制方法,其特征在于:当车速V小于最低设定车速Vmin时,则按照最小转向角传动比Rmin执行,当车速V大于最高设定车速Vmax时,按照最大转向角传动比Rmax执行,当车速V在最低设定车速Vmin和最高设定车速Vmax之间时,按照转向控制中央ECU(9)计算出的角传动比R执行。

8、如权利要求6或7所述的自适应转向控制方法,其特征在于:当转向控制中央ECU(9)检测到处于自动转向状态时,通过CAN总线接收影像处理信号(14)、位置信号(15)和GPS处理信号(16),进行处理,启动自动转向功能。

9、如权利要求8所述的自适应转向控制方法,其特征在于:转向控制中央ECU(9)通过CAN总线接收档位信号(17),根据档位信号(17)执行对应的自动行车转向程序。

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