[发明专利]混合动力电动车辆的驱动单元有效
申请号: | 200810186668.4 | 申请日: | 2008-12-16 |
公开(公告)号: | CN101492010A | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | 戴维·A·詹森 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K17/34 | 分类号: | B60K17/34;B60K17/356;B60K17/348 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲;吴贵明 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 电动 车辆 驱动 单元 | ||
1.用于混合动力电动马达车辆的驱动单元,包含:
可驱动地连接至动力源的小锥齿轮;
与所述小锥齿轮啮合并与轴线对齐的锥齿轮;
第一驱动轴和第二驱动轴;
包括经由鼓形件固定至所述锥齿轮的输入的差速机构,用于在所述输入与所述第一驱动轴及所述第二驱动轴之间传递动力;
包括转子的电动马达/发电机;和
可驱动地连接至所述输入和所述转子的行星齿轮组,用于在所述转子与所述输入之间传递动力以使所述转子的速度大于所述输入的速度;
其中,所述鼓形件环绕所述行星齿轮组,所述行星齿轮组进一步包含:第一中心齿轮、固定不旋转的第一齿圈、可驱动地连接至所述输入的第一承载器、和支撑在所述第一承载器上以便旋转并与所述第一中心齿轮和所述第一齿圈啮合的第一行星小齿轮。
2.根据权利要求1所述的驱动单元,其特征在于:
所述行星齿轮组进一步包含可驱动地连接至所述转子的第二中心齿轮、固定不旋转的第二齿圈、第二承载器、和支撑在所述第二承载器上以便旋转并与所述第二中心齿轮和所述第二齿圈啮合的第二行星小齿轮。
3.根据权利要求1所述的驱动单元,其特征在于:
所述马达/发电机进一步包含围绕所述转子的定子;
所述行星齿轮组包括非旋转部件;且
所述驱动单元进一步包含固定不旋转的壳体,所述定子和所述非旋转部件固定至所述壳体。
4.根据权利要求1所述的驱动单元,其特征在于,所述差速机构进一步包含:
可驱动地连接至所述第一驱动轴的第三中心齿轮;
可驱动地连接至所述输入的第三齿圈;
可驱动地连接至所述第二驱动轴的第三承载器;
支撑在所述第三承载器上以便旋转并与所述第三中心齿轮啮合的第三行星小齿轮;以及
支撑在所述第三承载器上以便旋转并与所述第三齿圈和所述第三行星小齿轮啮合的第四行星小齿轮。
5.根据权利要求1所述的驱动单元,其特征在于,所述差速机构和所述行星齿轮组基本上与所述轴线对齐,且所述差速机构沿所述轴线与所述行星齿轮组间隔开;
所述驱动单元进一步包含:
固定不旋转的壳体;
位于所述差速机构与所述行星齿轮组位置轴向相对的横向侧并在所述壳体上支撑所述行星齿轮组以便绕所述轴线旋转的第一轴承;以及
位于所述行星齿轮组与所述差速机构位置轴向相对的横向侧并在所述壳体上支撑所述行星齿轮组以便绕所述轴线旋转的第二轴承。
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