[发明专利]摩托车壳体固定构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种排气再循环系统，更具体地说涉及一种用于控制在经过再循环系统处理之后重新进入涡轮机械的排气的量的方法和系统。

背景技术

现在人们日渐关心氮氧化物(以下为NO_X)和二氧化碳(以下为“CO₂”)以及硫氧化物(SO_X)的排放对环境的长期影响。可由涡轮机械(例如燃气涡轮)排放的排放物的可允许的水平受到了严格的管制。涡轮机械的操作员期望得到减少NO_X、CO₂和SO_X排放水平的方法。

在排气流中存在极大量的可凝结的蒸汽。这些蒸汽通常含有各种成分，例如水、酸、醛、碳氢化合物、硫氧化物和氯化物。在未处理的情况下如果这些成分被允许进入涡轮机械中的话，将加快内部部件的腐蚀和污染。

排气再循环(EGR)通常涉及使排放出的排气的一部分再循环穿过涡轮机械的入口部分。然后，在燃烧之前使排气与引入的空气流进行混合。EGR过程可促进集中的CO₂的去除和隔离(sequestration)，并且还可降低NO_X和SO_X的排放水平。

当前己知的EGR系统存在一些问题。再循环的排气的流率和量影响涡轮机械的可操作性，其包括但不局限于燃烧器的稳定性、排放、压缩机的稳定性和部件寿命。

出于前述原因，需要方法和系统以用于控制离开EGR系统的入口流体的组成。该方法和系统将控制重新进入涡轮机械的排气的流率。该方法和系统将使用再循环排气的流率作为控制参数。该方法和系统将降低EGR系统对变化的燃料组成的敏感性。

发明内容

根据本发明的一种实施例，提供了一种控制排气流的方法，其中排气流是由涡轮机械产生的；该方法包括：提供至少一个排气再循环(EGR)系统，其包括：至少一个EGR流调控装置(EGR flow conditioningdevice)和至少一个流控制装置(flow control device)；利用质量流量控制系统(mass flow control system)，其中，利用质量流量控制包括如下步骤：接收目标EGR分数，该目标EGR分数包括入口流体内排气流所占的份额，其中，入口流体进入涡轮机械的入口段；确定当前EGR分数；确定当前EGR分数是否在目标EGR分数的范围内；并且，如果当前EGR分数在目标EGR分数的范围之外，则调节(adjusting)排气流的EGR率。

根据本发明的一种备选实施例，提供了一种控制排气流的方法，其中，排气流是由涡轮机械产生的；该方法包括：提供至少一个排气再循环(EGR)系统，其包括：至少一个EGR流调控装置和至少一个流控制装置；利用质量流量控制系统，其中，利用质量流量控制包括如下步骤：接收至少一种成分的目标水平；确定目标EGR分数；确定当前EGR分数；确定当前EGR分数是否在目标EGR分数的范围内；并且如果当前EGR分数位于目标EGR分数的范围之外，则调节排气流的EGR率。

附图说明

图1是示意图，其显示了这样的环境，本发明的一种实施例运行于该环境中。

图2是流程图，其显示了根据本发明一种实施例的利用EGR成分控制系统的方法的示例。

图3是流程图，其显示了根据本发明一种实施例的利用EGR质量流量控制系统的方法的示例。

图4是流程图，其显示了根据本发明一种备选实施例的利用EGR成分控制系统的方法的示例。

图5是流程图，其显示了根据本发明一种备选实施例的利用EGR质量流量控制系统的方法的示例。

图6是根据本发明一种实施例的用于调节EGR率的示例性的系统的框图。

站点 100；

涡轮机械 105；

EGR系统 107；

入口段 110；

混合站 115；

入口调整装置 120；

旁路调整装置 125；

旁路烟囱 130；

EGR流调控装置 135；

下游温度调控装置 140；

成分减少系统 145；

上游温度调控装置 150；

余热回收蒸汽发生器(HRSG) 155；

排气调整装置 160；

排气烟囱 165；

排气流 170；

EGR流率装置 175；