[发明专利]电子车牌系统

说明书

技术领域

本电子车牌系统是用于城市车辆身份识别，主要打击各种盗抢车、套牌车、超限车。

背景技术

近年来，由于机动车辆数量激增，走私车、盗抢车、超限车上路行驶为交管部门带来很多困难。为加强管理提高效率，电子车牌也就应运而生。

为了能保证车牌的唯一性，很多车牌都采用红外通信，射频通信或蓝牙技术。这些通信手段要么通信距离太近，实际应用范围受限制，要么价格较高，不便于推广。而且在车牌本身方面，容易丢失，损坏。一旦丢失或者损坏只能通过烦杂的手续才能补办，或者在出现交通事故时，如果肇事者使用假车牌，周围群众就无法正确举报。有的电子车牌是使用数码管显示车牌号。这种车牌的数字部分是可变的，但汉字部分是固定的。通用性较差。此外，现有的电子车牌系统基本上是使用电池供电，电池使用次数有限，而且还有记忆，使用不方便。

发明内容

电子车牌控制系统以纽扣电池为动力来源，其功能系统由电子车牌主控模块、电子车牌显示模块、手持式读取模块三部分组成。

主控模块选用智能化高精度控制芯片单片机为核心，协调其他各模块正常的工作。

电子车牌主控模块包括：MCU模块、LED显示模块、存储模块、射频接收模块、程序下载接口。

MCU模块的作用是控制电子车牌显示、存储、射频信号处理等功能是系统的核心；MCU根据接收到的射频信号指令，将存储在存储器中的信息调出来，在LED显示模块上显示出，稽查人员可以根据LED上显示的信息和金属车牌显示的信息相比较，来判别车辆的身份；MCU采用低功耗的MSP430单片机，平时将LED处于休眠状态，在需要显示的时候唤醒LED显示。MCU采用烧断熔断丝技术，将程序固化在MCU内部不能读取，防止程序被读取，MCU装置采用防拆技术，一旦拆卸直接损坏芯片。

LED显示模块包括：LED点阵、驱动电路；由MCU控制LED模块显示的内容。

存储模块：主要是用于记录车辆的基本信息，如车牌号码、车辆的型号颜色等。

射频接收模块：采用NRF905作为收发射频信息的主控，通过NRF905接收外部手持设备的信息，

程序下载接口：采用JTAG或者是SBL方式。

附图1为写入装置示意图

附图2为手持读取装置示意图

实施例

1.电子车牌中的msp430f1612单片机通过RS232或下载线与电脑连接，电脑通过软件编程把号码信息以加密的方式给单片机写入车牌信息，并将MSP430f1612设为低功耗模式，等待唤醒。

2.当交管人员检察时在手持式设备的激活按钮按下时，用NRF905和天线共同构成的射频通信模块把信号发送到电子车牌的主控制器msp430f1612，激活其中的MSP430f1612使其迅速进入活动模式，点亮点阵LED并让显示的时间持续20S，同时车牌还将车牌信息发送给手持式设备。

3.射频模块对这个信息进行一定的处理，其中的操作就是对这个信息的调制，把信息调制成一定的电磁波信号并发射出去，手持射频通信模块接收到这个电磁波信号，经过解调处理，把电磁波信号转回成原来的(电)信号并传递给msp430169，msp430169经过解密再传递给液晶LCD128645zk并显示出车辆信息。

4.手持式设备把从电子车牌接收的信息经解密以后显示在液晶LCD128645zk上，通过比较LED点阵显示的车牌号码与金属车牌的号码，和液晶显示器上显示的车牌号码与金属车牌异同来确定金属车牌或电子车牌的真伪，如果比较结果不一致则手持式设备给电子车牌发送信息让其显示“伪造车牌”。

5.在遇到歹徒劫持的紧急情况下，车主可以按下紧急求助按钮是MCU进入优先级最大的中断让电子车牌显示求助信息，提示周围的人马上报警。