[发明专利]绞紧器有效

专利信息
申请号: 200810187644.0 申请日: 2008-12-29
公开(公告)号: CN101519138A 公开(公告)日: 2009-09-02
发明(设计)人: 阮卜琴 申请(专利权)人: 浙江双友物流器械股份有限公司
主分类号: B65B13/22 分类号: B65B13/22;B65B13/18;B60P7/06
代理公司: 台州市方圆专利事务所 代理人: 张智平
地址: 317600浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 绞紧器
【说明书】:

技术领域

发明属于机械技术领域,涉及一种用于在物流运输过程中捆绑货物的绞紧器、绞盘。

背景技术

汽车运输货物过程中,货物通常需要捆绑,以防止货物在汽车行驶时脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。用绳索直接捆绑的方式虽然很常用,但费时费力,且难以将货物绑紧。绞紧器是一种先进的捆绑工具。采用绞紧器捆绑货物既方便又安全,深受广大驾驶员的欢迎。

现有的绞紧器通常由支架、带轴和捆绑链组成。带轴连接于支架上且带轴可转动,捆绑链卷于带轴上。在带轴伸出支架的外端设有撬棒孔。需要捆绑货物时,将撬棒插入撬棒孔内,转动撬棒即可带动带轴转动。

为了防止捆绑好的货物松动,在带轴的其中一端还设有棘轮、棘爪,棘轮固连在带轴的一端,棘爪铰接在支架上且棘爪能嵌在棘轮的棘齿间。但是,一旦捆绑力过大时,棘爪处受力就会使其铰接处损坏,从而影响绞车的正常使用。也就是说,绞紧器的捆绑链捆绑力过大时,操作者无法确知。

显然,一旦捆绑力过大,棘爪的铰接处受力比较大,使得棘爪的铰接处容易损坏,棘轮就不能自锁,影响操作安全性。

现有的其它绞紧器也存在着类似的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题,提供一种能够及时获知捆绑带或捆绑链张紧力大小,便于对绞紧器进行控制,有利于提高使用安全性的绞紧器收放带装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种绞紧器,包括一个支架,所述的支架上设有一根能转动的带轴,带轴的一端部分伸出支架,在带轴端部的伸出处固连有棘轮,在支架上还铰接有能嵌于棘轮棘齿间的棘爪,其特征在于,所述的棘爪通过固定轴铰接在支架上,固定轴与棘爪之间设有用于采集固定轴受力大小信号的传感器。

在本绞紧器中,带轴转动就能将绕在其上的捆绑链或捆绑带收紧,从而将货物牢牢的捆绑住。

在本绞紧器中,一旦捆绑力过大时,棘爪处受力就会使得固定轴产生微量形变。通过传感器就能采集到固定轴处承受的压力大小。以便于及时掌握绞紧器的工作状态。

在上述的绞紧器中,所述的固定轴侧部具有凹入的凹口,上述的传感器固连在凹口处。

可以看出,当棘爪摆动过程中不会与传感器接触,这样的结构能避免传感器触碰到棘爪而过早损坏。

在上述的绞紧器中,所述的固定轴的端部具有呈盘状的固定部,所述的固定轴穿过上述的支架且固定部通过紧固件固定在支架上。通过这样的结构将固定轴牢牢的固定在支架上。

在上述的绞紧器中,所述的紧固件为螺钉。固定轴的固定部通过螺钉就能牢牢的固定在支架上。

作为另外一种情况,在上述的绞紧器中,所述的紧固件为铆钉。固定轴的固定部通过铆钉就能牢牢的固定在支架上。

在上述的绞紧器中,所述的固定轴另一端固连有挡片,上述的棘爪位于挡片与支架之间。处于挡片与支架之间的棘爪就不会从固定轴处脱离。

在上述的绞紧器中,所述的固定轴上具有导线孔,所述的传感器上连接有导线,且上述导线穿过导线孔延伸至固定轴外。

开设导线孔是为了实现布线,便于将传感器产生的信号传送出来进行处理。

在上述的绞紧器中,所述的传感器为均布于凹口侧部的电阻应变片。

电阻应变式传感器的工作原理:弹性体在外力作用下产生弹性变形,使粘贴在他表面的电阻应变片也随同产生变形,电阻应变片变形后,它的阻值将发生变化(增大或减小),再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号(电压或电流),从而完成了将外力变换为电信号的过程。

在上述的绞紧器中,所述的传感器上连接有控制器,在控制器上联接有当捆绑带张紧力达到控制器内设的不同捆绑带张紧力提示值时能发出不同提示信号的提示机构。

传感器能够实时检测固定轴处的大小,通过提示机构能够及时了解绞紧器的工作状况,当提示机构发出提示信号时,操作人员就能及时地做出处理,提高使用的安全性和便捷性。

在上述的绞紧器中,所述的提示机构包括若干个提示灯,在控制器与提示灯之间设有延时电路。

提示机构能够设定当达到预设的固定轴的受力提示值时,发出提示信号。当然固定轴的受力提示值可以为多个,此时不同颜色的提示灯发光,以便于操作人员进行识别。通过延时电路能够有效节省能耗。这里的提示灯的数量可以根据需要设置。

另外,还可设置多个提示灯,当固定轴受力较小时为一个灯亮,受力稍大时为两个灯亮,受力再大时为两个灯亮,依此类推。

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