[发明专利]防盗锁车方法及用于实施该方法的数码防盗车锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁具防盗技术，特别是涉及一种防盗锁车方法及用于实施该方法的 数码防盗车锁。

背景技术

现有的弹子式车锁容易被盗开和破坏，是自行车电动车易被盗的最主要原因，也大 大挫伤了绿色出行的积极性。所以，为了节约能源，保护环境，鼓励绿色出行，必须提 高自行车电动车的防盗性能。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术上述缺陷，提供一种不易被盗开，且防撬功能好的防 盗锁车方法，本发明还涉及用于实施该方法的多功能数码防盗车锁。

为实现上述目的，本发明防盗锁车方法是使用两根插杆式锁扣和固定所述锁扣的弹 子锁头锁定，所述锁头用弹子锁定锁芯的同时，还使用一套或两套机械密码锁定机构对 锁芯进行防盗开锁定；需要固装锁头时，锁头的锁体利用自身开口槽容纳车部件，通过 固装覆盖锁体的开口槽一侧及锁体上与开口槽相邻的两侧的带紧固螺钉的U型保险盖来 固装锁头；通过使锁扣的两根插杆都穿过U型保险盖上的通孔再插入锁头的锁体来进行 防撬锁定。如此设计，如果只打开弹子，还不能破解或知道密码时，还是不能开锁，因 此，其具有非常强的防盗开性能。插杆与锁体和U型保险盖同时插固与单独与锁体插固 相比能大大提高防撬性能。

作为优化，通过使用圆形钥匙和在锁芯及周围锁体周向分布的多组弹子机构来进一 步提高防盗开难度；在锁芯及周围锁体上配装穿过锁芯钥匙孔的直通型变径弹子机构来 更进一步锁定，使用钥匙前端侧壁向一侧顶起变径弹子机构的变径弹子，解除变径弹子 机构对锁芯的锁定；圆形钥匙除了利用与多组弹子机构的弹子内端配合的凹坑外，还通 过其与变径弹子配合的前部槽口来强化钥匙对锁芯驱动连接。如此设计，周向分布的多 组弹子机构能大幅度提高防盗开性能，即没有钥匙打开一组沿轴向分布的弹子机构难度 不大，但如果同时打开在周向分布的多组弹子机构，则就会非常难，除非非常高超的弹 子锁盗开技术不能胜任。直通型变径弹子机构和与之配合的钥匙端部凹槽既能进一步提 高防盗开性能，又能确实保证钥匙驱动锁芯旋转的驱动强度。

作为优化，通过两根插杆中至少一根插杆穿过U型保险盖的两侧板来强化防撬性能， 其中一根插杆还通过在锁体内穿过插入锁体内的锚固销侧凹槽来锁定该锚固销，锚固销 还链接端部带套环的链条，通过锚固销先插入套环再插固锚固销来使链条起到缠固作用； 通过依靠钥匙头顶出的锁芯前端的带支撑弹簧的伸缩式拨板来插入和驱动锁舌机构。如 此设计，所述锚固销、链条及套环可用于将锁及车与其它固定物体连接在一起，用于防 止在不开锁的前提下，连锁带车一起搬走。通过依靠钥匙头顶出的锁芯前端的带支撑弹 簧的伸缩式拨板来插入和驱动锁舌机构，能进一步增加开锁难度，在打开密码锁机构传 统锁弹子机构后，只顶开伸缩式拨板和变径弹子中的一个，仍不能使开锁。

本发明数码防盗车锁包括用于锁定车件的插杆式锁扣及固定锁扣的锁头，所述锁头 包括有钥匙孔的锁芯，通过弹子机构与锁芯配装的带U型开口槽的锁体，锁体U型开口 槽一侧及锁体上与开口槽相邻的两侧通过螺钉配装有带紧固螺钉的U型保险盖，锁扣的 插杆透过U型保险盖侧臂和锁体上的通孔与锁芯操控的锁舌卡固在一起；锁芯配有一套 或两套机械密码锁定机构。如此设计，U型保险盖能大大提高防撬性能。它摒弃了传统 的密码和锁分离设计，节省了原材料，本锁密码与钥匙相互作用，二者缺一不能被打开， 不易被盗开，方便使用，具有较高的防盗效果。